TgQuestions
@EneRGy_79
Спасибо, тут ещё минут 20 назад стало очевидно что тупо заряжаться будет очень много и долго
вот из бамберга
на дизеле тоже можно останавливаться только разница в том, что останавливаться будешь когда этого хочешь ты, а не когда хочет машина
2 раза у тебя не получится заряжаться
даже если он проедет 300 км на одной батарее, тебе придется раз 5 зарядиться
почему 5 если 850 расстояние?
потому что ты будешь заряжаться не с 0 до 100%, а с 10% до 60%
иначе проведешь вечность на зарядках
на автобане ничего лучше дизеля нет
это только для тех, что может больше 1,5-2 часов ехать без остановки
это для всех
нет, это не так. Я на дизеле делаю перерывы каждые 1,5-2 часа потому что меня заебывает ехать
так что не надо ничем не подкрепленных обобщений)
так что не надо ничем не подкрепленных обобщений)
и поэтому электричка лучше?)
нет, я не говорил, что электричка лучше
я говорю, что "лучше дизеля" - это утверждение с явными границами применимости
я говорю, что "лучше дизеля" - это утверждение с явными границами применимости
для кого-то 1.5-2ч без остановки это ежедневный commute (бедолаги) 🙂
конкретно в данном случае не проблема, ибо 2 водителя
А это прям проблема? :) Нормальная комфортная машина это вполне позволяет
у меня никакой проблемы нет)
кстати, про камри. я, пока в штатах был, взял камри в прокат. понятия не имею, что там за движок был, но ехала она так себе и жрала бензин как не в себя, 4 галлона на 60 миль, это типа 14 литров на 100 км. а еще она капец дубовая. комфорт? не, не слышали. едешь как на табуретке с колёсами. пластиковый дешевый салон. в общем, про комфорт не слышали. инфотеймейнт? в мазде cx5 2012 года примерно такая же была. premium, блядь, машина. ford escape, который в другой день в прокат достался, был настолько же лучше этой вашей камри, как мерседес лучше опеля.
Камри уже не та?
печаль :(
Ford escape это Kuga в Европе, просто название отличается
я знаю.
Так она никогда и не была той
this
В ветеринарку
А если машину прикурить, скок надо ездить что б батарея зарядилась?
минут 20-40.
Если не зарядится, то аккум труп.
Короч ток жигули так заводить можно?
в принципе ничего так нельзя, но на старых моторах с низкой компрессией в целом как-то это было безболезненно
Стоаховку позвоним, они такое кроют
Та купи бустер, литий полимерный. Он небольшой, цена - как два повербанка. Он и как повербанк может использоваться.
прикури от соседней машины.
Проводов нет
Люблю задачи вида "пробил колесо. Запаски нет. Техпомощи нет. Телефон не ловит. Инструментов нет. Что делать?".
Купите провода и бустер...
Купите провода и бустер...
Нет проблем. Это расходы.
Техпомощь есть
Жена звонить будет
Тут этот не нужно, максимум страховка от adac
Читайте внимательнее
Дизельный форд можно с толкача заводить? Месяц не ездил, не заводится
Прям с толкача скорее всего не заведется надо на тросу потаскать будет. Аккум сел? Из подводных камней - если грм уже на подходе - может проскочить.
я бы не заводил - есть риск, что изза грм уграешь мотор.
Сел
С новым грм тоже можно провернуть?
конечно может. Да и что тебе это даст, если аккумулятор сел, и топливный насос в баке уснул? Кататься для зарядки аккумулятора, который должен заряжаться генератором от коленвала? Так и генератору надо хоть немного напряжения для возбуждения. Не, это дохлый номер.
Приборка светится, но все гаснет когда стартер начинает крутится
или даже зарядку для аккумулятора умную. Сейчас явно скидки разные. В крайнем случае зарядку можно как блок питания использовать. плюс умной зарядки для аккумулятора - кинул под капот, в розетку включил, и она сама будет следить за аккумулятором.
Не встречал новых машин, где бы разрешали так делать. Везде упирают на то что так забросит бенз в нейтрализатор, и при воспламенении последний повредится
я w211 с толкача заводил тут возле Dritten Orden :D но надо чтобы ECU был включен, если совсем в 0, то не заведется
я его еле растолкал, это вам не 2107 и подобные)
Да и ладно, за то безопаснее
я уж молчу, если ехать по дороге с поворотами, там на расслабоне 110, а 130-150 уж прям ух подвиг
я как то за свои выезды может 1 встретил
кстати как часто вам попадаються персонажи, которые летят 250+?
ну покрытие тоже везде разное :) у меня на некоторых автобанах колеса в резонанс входят и такое бу-бу-бу выдают, что я вообще думаю, что с машиной что-то не то
ВАГ?
focus 4
Странная фигня, на своей шкоде летом ехал 160 и срал кирпичами. А ща зимой 200 ехал и ок было
Резина в обоих случаях мишлен по сезону
мож ты летом цифру 2 в начале не увидел?
Не. Возможно ветер был
у тебя колеса одного профиля?
Да
тогда хз
16», лето литые зима кастрюли
Привык?
вот в тумане нестись 170+ прикольно
Кстати от бокового ветра ощущения сильно меняются?
ну зависит от силы ветра, большинство автобанов оборудованы ветрозащитой, поэтому не чувствуеться
из моего опыта, если сильный, то и на 100 выскакивая из-за фуры неприятно