TgQuestions
Ну я ездил в Минск из Нижнего 1150км по прямой как стрела м1 без круиза и с круизом. Разница огромна
Воткнул провод в педальку, воткнул другой провод в obd разъем для считывания скорости и готово
Вот на кемпере все аналоговое, там сложнее. Но есть и аналоговые блоки круизов, правда здесь втридорога, ибо раритет, или из Австралии можно заказатт
Я на солярис сам ставил, если педаль газа электронная, то вообще проблем нет
я не про гуглмапс, а про херню которая установлена в машине, не знаю как эта штука называется
Да я понял. Я имею ввиду, что несмотря на наличие штатного навигатора, езжу только по гугглокартам, если уж навигатор включать приходится. А так сел, карплей, музло и поехал.
ну так и у меня карплей, только вместо гугл карт я вейз включаю, там котики, вот это всее
штатный навигатор несколько раз подводил, а этому больше доверяю
Это они любят. Гуглмапс в Испании привёл на тракторную дорогу с таким уклоном, что не каждый внедорожник возьмёт ))) Вместо нормальной асвальтированной дорогой без приключений в 5 метрах )
Эх, я вообще только Гуглокарты использую. Когда они уже ограничения научатся показывать.
Ну у меня стаж лет 10
Я имею ввиду, смена обстановки. В стране исхода ездят иначе, через пару-тройку лет привыкнешь ёжить как все, а не 80 ;)
Я и в РК в спидометр пялился. У нас там штрафы конские за превышение. Но правда и вождение совсем неадекватное, не до комфортной езды
И чтобы не получить штраф, или не тормозить трафик позади я постоянно сверяюсь со спидометром. В случае лимитера я просто выставляю его сколько надо и про скорость забываю.
У меня темпомат как работает - тормоз выключает, газ добавляешь, машина разгоняется, отпускаешь газ, скорость возвращается к той, что была до нажатия на газ. Очень удобно для обгонов.
Да, все так
waze норм
у них разве не одна база?
без понятия, но еще не подводил
Хипстор, штоле?
ага
За пределами Германии только на нём и езжу. Недавно 3000+ откатал. Думаю 70+% времени ездил на круиз контроле. В Германии с ним сложнее, так как из-за отсутствия ограничения скорости очень неравномерная скорость
Я лимитатором активно пользовался по приезду, когда еще не привык к 50 км/ч и "зонам 30", удобно
По городу постоянно пользуют лимиттером. Очень помогает сосредоточить внимание на всяких знаках, дорожной обстановке, и прочим важным вещам, а не бегать глазами от спидометра к лобовой и назад каждый 3-5 секунд. На предыдущих машинах у меня его не было, теперь понимаю что мне его очень не хватало
Так и с любым ассистентом вождения - см. мое сообщение выше.)
навигатор не сигнализирует о превышении скорости штоле? зачем на спидометре особо сосредотачиваться?
Нет никакого навигатора у меня )
и никакого CarPlay или типа того?
у меня нет даже bluetooth, акстись )
К тому же не знаю как там в CarPlay но тот же google maps очень плох в ограничениях
что за тачка?
Навигатор? В городе? Зачем?
слишком базовая комплектация Opel Astra. Кнопки есть, но т.к. опции нет - то и bluetooth нет. Видел что в РФ умельцы ставят сами как-то. Но у меня руки не из того места чтобы самому себе электронику мастерить )
мне норм, пусть будет
От человека зависит. С моими навыками заблудиться в трёх соснах, я думаю, что я без навигатора и через 5 лет никуда не уеду 😄
Но честно говоря не понимаю как тебе @begoodie навигатор заменяет лимиттер. Едешь едешь, он тебе пискнул, что ты превысил, ты по тормозам. Через 15 секунд снова повторяешь... Либо едешь медленнее потока. Какой-то онанизм имхо )
куда повторяешь, ничего не понял, если пропустил знак, тебе дополнительный сигнал что ты завтыкал
Ну хз как ты, но у меня плохо получается ехать с одной и той же скоростью в городе. Никакие новые знаки не нужны. Меня всё время норовит выжать 80 )
Это пройдёт со временем.
Эммм... Сколько времени надо?
Это индивидуально.
В городе 80?
Ну на пустой 3 полосной дороге разница между 60 и 80 не очень чувствуется. Но не боись, я езжу медленнее потока ) Я не опасен.
как лимитер работает если тебе нужно обогнать кого-то?
Продавливается через кикдаун
О. Надо попробовать. Я как-то побаиваюсь пользоваться кик-дауном без острой необходимости. Да и не был уверен что они это учли. Попробую
а он просто сбрасывает лимиттер или и кикдаун и сброс лимиттера одновременно?
Просто продавливает.
круто, звучит прямо разумно
Не знаю чего тут боятся :) Я понимаю там, порш на 400 л.с. заднеприводный... А если обычная гражданская машина, то кикдаун - это просто крайнее положение педали газа, вот и все
На моей предыдущей машине кикдаун срабатывал как -1 передача и обороты в красное. Ну знаешь не самый приятный опыт )
Ну примерно так и есть, минус передача-две обычно, ну и двигло крутится по максимуму. Но в этом нет ничего плохого. Электрика не позволит убить двигатель из-за одно кикдауна))
Я понимаю. Но ты знаешь не хотелось бы включать этот режим просто потом что забыл кнопку лимита убрать 😄
Так то понятно - что если сильно нужно, то без проблем надо пользоваться кикдауном. Какой-нибудь обгон по встречке когда понимаешь что протупил
Так то понятно - что если сильно нужно, то без проблем надо пользоваться кикдауном. Какой-нибудь обгон по встречке когда понимаешь что протупил
Достаточно однократно продавить лимитатор, дальше можно просто газовать.
Так и с круизом кстати - если надо ускорится выше лимита - просто продавливаешь и все
Так и с круизом кстати - если надо ускорится выше лимита - просто продавливаешь и все
У меня ещё можно кнопкой +6 кмч добавить
Это долго, я говорю про однократное необходимое ускорение
Я лимитером постоянно пользуюсь, помогает топливо экономить
Вот им я как раз ни разу не пользовалась 😅
Удобная штука
Основная проблема адаптивного темпомата в том, что никто и никогда не держит дистанцию и как только на дороге появляется активное движение, то твой адаптивный темпомат превращается в нажатую педаль тормоза, так как даже в минимальную дистанцию обязательно кто-нибудь встраивается, твоя машина оттормаживается, чтобы выдержать дистанцию, куда снова кто-нибудь встраивается, от чего твоя машина оттормаживается и так далее. Но вот где реально удобно - ехать по автобанам, где мало движения когда ты можешь за кем-нибудь пристроиться и расслабиться. Но тут другая проблема - я в этом случае начинаю засыпать :)
У некоторых, видимо, ощущение что если АСС есть то, блин, садишься за руль и первым делом его включаешь а не зажигание. И когда едешь - всегда едешь на круизе. И блин ни за что не выключаешь его, ага. Круиз-контроль - это ассистент. Как и навигация, как и радио, как и паркторинки и т.п. Логика в стиле "Вы не можете держать скорость" - примерно такая же, как "Вы не можете ехать в тишине без радио", "Вам нужна цифровая карта чтобы не заблудиться", "Вам нужна пищалка чтобы запарковаться". Все эти системы - ситемы-помощники чтобы МЕНЬШЕ УСТАВАТЬ. А не чтобы они за вас машину вели.
Со сломанной правой рукой кстати тоже на автомате отлично 😅
жестко, где так получилось сломать?
Велик
Удобненько
Могу сказать что обычный круиз - норм тема если любите ездить на выходных хотя бы в Австрию. А вот адаптивный круиз - вещь просто must have!
Ты что, дальнобойщик?
Или у тебя травма ноги
😂
когда перед тобой встраиваются, он резко тормозит? Мне такой не нужен
Плавно снижает скорость, чтобы выдержать нужную дистанцию и потом снова выравнивает скорость со впереди идущей машиной. Резко, конечно же, не тормозит.
вот это мерседес конечно, продумано. В Jeep это веселуха