Вопросы и ответы о системах ассистирования в автомобилях

окей, это было чудесное испытание на дзен, но я больше не могу

печаль

Надо делать не UI БМВ для народа а за много денег UI для УМа, так же как он на работе делает для клиентов. Чисто нанять его боссом по UI/UX и создать лучшую в мире приборку (или нет)

Ну вот смотри. Тебе вот вынесли мозг финтифлюшками. Никого уже не волнует, что там за двигатель, какой привод грм, количество цилиндров, подвеска и т.п. Иконки вот что самое важное в машине. Не ее прямая функция, а удобство ее использования

Начинаю верить в заговоря, что кетайцы реально перекупили всех нормальных дизайнеров авто. Приходится набирать дизайнеров кухонных комбайнов и компутерных игр.

Ну что ты, учат прямо нацеленно в школе на дизайнеров приборок ну или рождаются с талантом

С двигателем и приводом пока все в порядке. Хотя уже чуть сыкотно.

Не забывай что новая целевая аудитория это не ты и старые пенсы которые коньки с дня надень отбросят а молодое поколение тиктока и копукьерных игорь.

Так говорят же что им машины эти ваши... Или как?

есть известная история на рынке, про найк, когда они наняли инвестбанкира рулить спорт-экипировкой. он по традиции вырезал всех топ спецов которые занимались ерундой в лабораториях аля изучения стопы , новые технологии и материалы и тд. и сделал упор на интырнет продажи. если раньше найк просто не обсуждался, тк у других не было таких крутых технологий, то сейчас они предлагают 100500 цветов двух моделей джордан 1 и эрфорсы - и УСЕ. разработка закончилась. в результате сперва найк потерял почти всех топ атлетов. потом воссали из ада китайские бренды, атлеты ушли к ним, адидас и пума тоже забрали себе кучу топов, потом упали продажи и рухнули акции. чела уволили. отцов основателей вернули в контору. народу тоже пытались объяснить что "вы нихуя не понимаете - это удобно".

ну пока слоган с удовольствием за рулем, а не с джойстиком от пс5 за рулем 🙂

Так к тесле давно уже джойстик закидали от PS

как сделали тесла и мерс

почему все не нарисовать на экране. оба параметра относятся к нави

ну да. те у тебя карта на одном экране , а ета + км на кластере. не кажется ли что тратить 1-2 секунды на это - пздц

потом а че по времени? ага во 2м квадрате 7 минут

над рулём ты видишь манёвр, который тебе вот-вот совершать

чуть левее ты видишь расстояние, которое тебе осталось проехать. ты сам его туда поставил, на 6:59 в видео показана куча примеров того, что ты мог поставить туда вместо оставшегося расстояния, включая время прибытия

в главном экране ты этой информации не видишь, потому что ты сам вышел из режима навигации в домашний экран, где виджеты и карта фоном

где ты увидел 7 минут, я не знаю

вот ты едешь такой и смотришь на карту. и такой - а сколько км мне еще ехать. и вместо плашки на карте (как у других брендов не будем их называть) ты поднимаешь глаза может даже вертишь голову и ищешь на кластере - ага в 5м квадрате через 13 км

я правильно понимаю что лампа ближнего горящая всегда тк автомат - самая важная инфа и должна быть по центру?

ну и порядок ламп поменялся почему-то. но это уже мелочь по сравнению с остальным

за твоим "центром" очень сложно уследить 😢
несколько минут назад в центре была лампа лейн ассиста, сейчас у тебя там ближний свет

в общем помнишь я в привате писал что бмв размазывает инфу по 2-3 местам на кластере. это кмк еще не устранено.

ну вот он. значек центр. лампа ну чуть левее

пожалуйста, нарисуй стрелочку, потому что я не понимаю тебя

ок а дальний где?

на демонстрации, которую мы увидели в видео, дальний свет не был включен, поэтому его лампы не видно

если бы дальний свет был бы включен, то он показывался бы в том же районе, что и две лампы, которые мы видим. где именно, я не помню, да и это уже уходит, возможно, в район нарушения NDA (всё сказанное до этого фильтровалось)

по итогу нахерачили похожих до схожести ламп-кнопок и надо разбираться че есть че )

поэтоу еще раз - если авто вручную или автоматом съезжает с полосы - пиши на экране вместо скорости (что кстати щас и делается ) гаснет скорость рисуется красным полосы и руль и орет тачка

с двумя индикаторами дальнего света перед сном разберёмся?

ну поясни да. где дальний

это не он. это кнопка включения режима assisted driving, она на руле
значок в главном экране это значок lane keeping assistant

assisted driving и lane keeping assistant - разные вещи. последний предупреждает, что машина съезжает с полосы, и ему всё равно, ты ведёшь машину или едет она сама. картинка в экране за рулём показывает состояние "автопилота", в том числе то, как он чувствует себя в полосе

иконка в главном экране должна показываться, чтобы ты знал, что машина тебя предупредит, если её поведёт
картинка в экране за рулём успокаивает тебя, показывая, как себя чувствует "автопилот"

если система вырубится - пиши на панели - система вырубилась. там есть же строка

раз. для оповещения есть экран перед носом.

пытаюсь тебя навести на мысль, что новая кнопка на руле с подсветкой (раньше она не светилась) дублирует лампу на консоли.

если машина функционирует без проблем и видит полосы, центральная иконка останется. и если ты, ведя машину вручную, начнёшь выезжать из полосы, получишь вибрацию и подруливание

когда ты включишь асист - эта же зеленая? что будет с центральной?

в сотый раз. эта иконка показывает статус этого асистента. она не загорается в момент, когда ты вылезаешь из полосы (но она в этот момент помигает). тебе не нужно смотреть на неё, когда тебя ведёт

теперь понял. нуу... херня всеравно? )) простите

но мы о лампе по центру . когда тачку ведет водила смотрит тупо вперед. и крутит руль

если тебя поведёт, ты получаешь вибрацию руля и автоматические движения им