Это прямо боль для владельца 10-летней машины. По факту, какие-то ТО-относящикся вещи нашел на kfzteile24.de - вроде приводных ремней, фильтра возлугного, помпы и т.д.
Но когда касаешься чего-то специфического - это мрак. Нужна маленькая пластиковая накладка на задний дворник - не найти, какие-то другие запчасти по партнамберу производителя - поиск дает только лоты с ebay где-то в штатах или в англии (авто - hyundai!). Для примера - нужна пробка радиатора, не та, с клапаном, которая вверху - таких полно - а та, что внизу, и используется для слива антифриза. Поиск ничего не дал, написал в hyundai.de - ответили “у нас запчастями занимаются структурно и юридически независимые хэндлеры, вот вам ссылка - ищите ближайшего”. Окейки, нашел ближайшего и написал ему. Ответили что “на складе нет, надо заказывать, цена 8.95”. На exist.ua эта же запчастюлька стоит меньше 90 центов!
Поэтому я собрал список из таких мелочей копеечных, уже в Украине выкупил, и буду передавать сюда. Ибо это мрак 🙈
+
Спасибо за ответ:)
жесть полная....
надо понимать, что 8.95 стоит не сама запчасть, она и тут стоит те же 90 центов, а работа, которая связана с тем, чтобы её заказать и тебе продать.
дорогой человеческий труд - это то, чего не понимают все недавно приехавшие люди, которые удивляются "как это помыть руками машину стоит минимум 60 евро? да мне за 60 евро в украине бригада мойщиков будет каждые выходные на протяжении трёх месяцев машину надраивать до блеска" и тому подобные вещи.
да, оно потому и дорого, что тут нет трети населения, которым не хватает денег на еду. потому и дорого, что средний уровень жизни значительно выше и все люди живут более-менее хорошо, а не так, что ты с 3-5к зарплатой ходишь like a boss, поправляя корону, чтобы не падала, а вокруг - нищета.
у каждого свои причины любить одно и не любить другое, и я не говорю, что одно правильно, а другое неправильно. просто надо осознавать, что переезжая, ты получаешь сразу всю реальность той жизни, а не только ту часть, которую хочется.
немаловажный пункт - тут ещё народ налоги платит )
не все, но всё же
+ 100500
мне кажется, я это сообщение уже раз 20 читал в этом чате
такой шаблон для набирания классов
-
ну а что сделаешь, если уже раз 20 происходит одно и то же - "ой, тут что-то стоит ХХ евро, а в украине-россии-беларуси-другой-стране-исхода оно стоило 3 цента" :)
да не, я согласен
но я понимаю владельцев старых машин, для них это шок
я из таких соображений решил не покупать старую машину, чтобы потом не упираться в такие проблемы
+ верну карму, тоже старую не брал
Я в целом согласен с вышеописанной тирадой.
Но для меня не понятно, как сложная вещь, которая требует добычу металла, выплавки, очистки, изготовления и проч может стоить в 10 раз дешевле работы по ее доставке, которая все равно усредняется, так как товар массовый.
Доставка курьером стоит 5 евро
многие сервисные компании совсем не чешутся, когда им заказываешь работу. И складывается такое ощущение, что в день они обрабатывают ну штук 10 заявок (пока чай попьют, пока новости обсудят) — чисто исходя из времени реакции на звонки и письма и количество напоминаний о себе, которое нужно, чтобы они начали шевелиться
И корону поправляют в основном они. А ты ходишь вокруг них с деньгами (любыми) неделями и пытаешься блин 4 колеса купить. Или литр масла.
В том числе из-за этой тормознутости и получается высокая цена единичной услуги.
а тебя не удивляет, что некоторые товары с алиэкспресса ценой в 50 центов можно заказать с бесплатной доставкой на запад россии?
надо детальку заказать, там ножками пойдут на склад, возьмут детальку, положат в коробочку и вот это всё. а "добычу металла, выплавки, очистки, изготовления и проч" - это всё конвейер, автоматизация и всё такое.
это, конечно, другая крайность. такие охреневшие сервисы тоже бывают и я надеюсь, что они либо повернутся лицом к клиентам, либо вымрут.
ну в германии в целом сервис крайне низкого качества, может корона что-то поменяет глобально в этом деле
А обслуга завода, инженеры ремонтники, доставщики и проч денег не стоят?
Я против того что «обезьяний» труд стоит сопоставимо с высококвалифицированным.
Поставьте робота, пусть он пакует.
там, где это всё штампуется адским конвейером - не особо.
низкоквалифицированный труд стоит 10 евро, высококвалифицированный больше 50 евро в час. Все норм
шахтеры, металлурги, инженеры получают намного больше курьера (=
думаю, что шахтёры, металлурги и инженеры хреновин для хундая работают не в германии
шахтёры и металлурги скорее всего в россии, а инженеры корейские или китайские.
опять же, работа металлурга обеспечивает материалом на десяток тысяч пробок за смену. Инженер надизайнил один раз на много лет.
А курьер везет вам эту гайку и еще десяток позиций и всё
именно поэтому у них такие разные ЗП. Для того чтобы быть курьером практически не надо учиться, а для того чтобы быть инженером надо много учиться
если сравнить зп русского металлурга, китайского инженера и немецкого курьера, я не возьмусь судить у кого зарплата будет больше :)
а смысл сравнивать ЗП если надо сравнивать паритеты покупательной способности.
Тогда вопрос: почему ты ещё не в Москве? :)
мне климат зимой не нравится в Мск, а так охуенный город. С удовольствием езжу туда пару раз в год
я к тому, что в итоговой цене доставленной гаечки цена и эффективность курьерской службы в германии играет ключевую роль
это нормально. Еще в 20 веке индустриализация обеспечила настолько низкую цену вещей что пришлось придумывать как впаривать людям то что им не нужно. В начале 20 века еще штаны деда внуки донашивали по наследсву. дорогие вещи были
+
А вот тут заказывал запчасти autodoc.de. Доставили за пару дней и довольно большой выбор разных производителей
Интересно. Это филиал условно русского автодока?
Понятия не имею. В Украине такого не было :)
