Они вроде хотят 25к зарядок в год ставить в мире и стать не только лидером в производстве электро машин, но и в зарядном бизнесе
Так что может быть цены будут конкурентные)
Ну если другие авто получат доступ к суперчарджерам, то многие люди не будут смотреть в сторону теслы
При условии равных цен я имею в виду
Думаешь? Мне казалось что теслу выбирают не (только) из-за зарядок
По функционалу при равной цене тесла все же выигрывает
Я думаю это половина дела
Я вот поездил на коне, ioniq 5, посмотрел обзор mustang и стал думать про теслу)
Из этих я бы выбрал ioniq при условии, что редко езжу больше чем на 300 км за день
Для города я бы наверное тоже. Но я хочу одну машину для всего) а в этой категории пока все кроме телы не оч
В этой категории тесла не очень
За эти деньги можно взять отличную машину
Мне кажется, что Теслу выбирают совсем не по суперсарджерам. Она вполне себе конкурентна по сравнению с остальными электричками.
Какую?
320d?
Она страшная снаружи, нет интерьера
Не, ну я же про аналог - электричку. Так-то я тоже пока электричками не убеждён.
какой ужас! какой ужасный ужас!
сугубо субьективное мнение, прошу заметить 😁
Если мы говорим про электрички, то мерсы и ауди получше в этом плане будут, но и дороже в полтора раза. А вот все остальное кроме ионика и сравнимое по цене настолько уёбищно и убого выглядят, что аж страшно становится :(
Мне заочно нравится i4
Ну она тоже ощутимо дороже. От 58к начинается.
Дорого, да. Но она ж как 4ка
Не, разговора нет, есть более дорогие и более привлекательные машины. Что я хочу сказать - из машин которые стоят те же деньги, все, кроме теслы и ионика выглядит убого.
По мне так у теслы очень американский дизайн
Вот Киа сверху азиатская
А я люблю европейский
Субъективщина
А чем мерсы и ауди лучше? У ауди нужно для обновления по ехать в сервис и каждый год есть ТО (за кучу денег конечно же, где тебе делают ничего)
Я не говорю, что они едут лучше, тут никакого опыта нет. Я про привлекательность. Внешний-внутренний интерьер, как в них сидится и вот это все.
Это все равно лучше, чем киа, чем фольксваген, чем сеат, который тот же фольксваген. Полестар мимо меня прошёл, я про него ничего не знаю, хотя цена выглядит весьма неплохо.
Откуда дровишки про сервис каждый год?
Q4 же
Читал и смотрел обзоры на етрон. Американский чувак жутко бомбился на список работ на то в стиле "проверить давление в шинах и уровень омывайки"
Ну и легендарное сообщение на приборке "пора менять масло в двигателе" - это не фотошоп :)
Это канешн фейспалм, да, про масло.
Про все остальное - америку открыл 😂 это же обычная инспекция, как у обычных машин, только для обычных машин туда входит масло вдобавок ко всему этому.
Я чёт не вижу других батарей кроме как 55квч. Они вообще существуют?
Но у теслы нет ТО :) и это логично. Потому что менять там нечего, а инспекцию делает тюф.
Так что пока ауди просто не хочет менять удобную бизнес модель с регулярным ТО
Ну это только подтверждает то, что я говорю - Ауди сильно дороже :)
А жижу в тормозах менять?
Тормозуха к годовому ТО очень мало отношения имеет.
Ее раз в два года менять. Как не имеет?
А тормозные колодки раз в 45-50 тысяч менять, и что?
Их по мере износа. На тесле они очень очень долго ходЯт
Ну так как тормозуха, которую менять раз в два года, относится к ежегодной инспекции, в рамках которой у тебя проверяют дворники, лампочки и уровень омывайки?
Так я и сам это проверить могу
Ну так тебе это и говорят, та инспекция, которая у всех марок ежегодная или ежедвухгодичная, совершенно бесполезная штука. Тормоза, омывайку и тормозуха можно и без этого менять.
Ты самое главное забыл. Заветный штамп.
Да
У всех бывают детские ошибки. У Теслы долго была проблема в том, что багажник не открывался, когда она стояла на неровной поверхности
