Вопросы о технологиях электромобилей и современных авто

С усталыми батареями😃

Это неправда.

Батарея у например Nissan leaf за 10 лет теряет всего 20% ёмкости

компетенций нет уже. АЭС откупоривать - снова русских звать

вокруг у всех АЭС

Вокруг много чего по-другому

Пока работают и сроки продлевают. Новых не строят уже очень давно. А росатом строит.

Короче бери спокойно дизель евро6 и не парься, главное чтобы динамика устраивала

Это графеновые акки?
Боюсь в Германию их возить не будут пока бмв не разработает что-то подобное (то есть лет 10)

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81

Да

ну, по кругу на родном тесла-сервисе поменять комплект - 1200-1400 евро выйдет

Это нормальная цена за полный комплект дисков/колодок по кругу, только они обычно не вместе меняются. Передние тормоза сильнее уходят, примерно 2 к 1 соотношение

Если вы про "оранжевые" тормозные диски то налет это нормально и он уходит после 2-3 торможений
(да, на электричках рекуперация и все такое, я знаю)

от степени оранжевости зависит.. но не суть, суть в том - что колодки, навреное, и к 150к родные будут стоять

Вот эти пока что не удалось пощупать :(

Они вроде хотят 25к зарядок в год ставить в мире и стать не только лидером в производстве электро машин, но и в зарядном бизнесе
Так что может быть цены будут конкурентные)

Ну если другие авто получат доступ к суперчарджерам, то многие люди не будут смотреть в сторону теслы

При условии равных цен я имею в виду

Думаешь? Мне казалось что теслу выбирают не (только) из-за зарядок
По функционалу при равной цене тесла все же выигрывает

Я думаю это половина дела

Я вот поездил на коне, ioniq 5, посмотрел обзор mustang и стал думать про теслу)

Из этих я бы выбрал ioniq при условии, что редко езжу больше чем на 300 км за день

Для города я бы наверное тоже. Но я хочу одну машину для всего) а в этой категории пока все кроме телы не оч

В этой категории тесла не очень

За эти деньги можно взять отличную машину

Мне кажется, что Теслу выбирают совсем не по суперсарджерам. Она вполне себе конкурентна по сравнению с остальными электричками.

Какую?

320d?

Она страшная снаружи, нет интерьера

Не, ну я же про аналог - электричку. Так-то я тоже пока электричками не убеждён.

какой ужас! какой ужасный ужас!

сугубо субьективное мнение, прошу заметить 😁

Если мы говорим про электрички, то мерсы и ауди получше в этом плане будут, но и дороже в полтора раза. А вот все остальное кроме ионика и сравнимое по цене настолько уёбищно и убого выглядят, что аж страшно становится :(

Мне заочно нравится i4

Ну она тоже ощутимо дороже. От 58к начинается.

Дорого, да. Но она ж как 4ка

Не, разговора нет, есть более дорогие и более привлекательные машины. Что я хочу сказать - из машин которые стоят те же деньги, все, кроме теслы и ионика выглядит убого.

По мне так у теслы очень американский дизайн

Вот Киа сверху азиатская

А я люблю европейский

Субъективщина

А чем мерсы и ауди лучше? У ауди нужно для обновления по ехать в сервис и каждый год есть ТО (за кучу денег конечно же, где тебе делают ничего)

Я не говорю, что они едут лучше, тут никакого опыта нет. Я про привлекательность. Внешний-внутренний интерьер, как в них сидится и вот это все.

Это все равно лучше, чем киа, чем фольксваген, чем сеат, который тот же фольксваген. Полестар мимо меня прошёл, я про него ничего не знаю, хотя цена выглядит весьма неплохо.

Откуда дровишки про сервис каждый год?

Q4 же

Читал и смотрел обзоры на етрон. Американский чувак жутко бомбился на список работ на то в стиле "проверить давление в шинах и уровень омывайки"
Ну и легендарное сообщение на приборке "пора менять масло в двигателе" - это не фотошоп :)

Это канешн фейспалм, да, про масло.

Про все остальное - америку открыл 😂 это же обычная инспекция, как у обычных машин, только для обычных машин туда входит масло вдобавок ко всему этому.

Я чёт не вижу других батарей кроме как 55квч. Они вообще существуют?

Но у теслы нет ТО :) и это логично. Потому что менять там нечего, а инспекцию делает тюф.
Так что пока ауди просто не хочет менять удобную бизнес модель с регулярным ТО

Ну это только подтверждает то, что я говорю - Ауди сильно дороже :)

А жижу в тормозах менять?

Тормозуха к годовому ТО очень мало отношения имеет.

Ее раз в два года менять. Как не имеет?

А тормозные колодки раз в 45-50 тысяч менять, и что?

Их по мере износа. На тесле они очень очень долго ходЯт

Ну так как тормозуха, которую менять раз в два года, относится к ежегодной инспекции, в рамках которой у тебя проверяют дворники, лампочки и уровень омывайки?

Так я и сам это проверить могу

Ну так тебе это и говорят, та инспекция, которая у всех марок ежегодная или ежедвухгодичная, совершенно бесполезная штука. Тормоза, омывайку и тормозуха можно и без этого менять.

Ты самое главное забыл. Заветный штамп.

Да

У всех бывают детские ошибки. У Теслы долго была проблема в том, что багажник не открывался, когда она стояла на неровной поверхности

Вроде везде

цены ещё не озвучивали? а то может я пропустил

Я не слышал

Но жду 79 центов

Это ведь не в Германии и даже не в Европе🤔

Посмотри, как там форд путешествовал

Ты посмотри как академик на тесле из Москвы в Питер ехал!
Только как это относится к электро в Европе

Даже в условиях США с кучей суперчарджеров и низкими лимитами двс сильно быстрее приехал

Там нет инфраструктуры

дык в европе ситуация порой не слишком отличается, разнобой зарядок и разнобой производителей машин, люди приезжают на зарядку, втыкают провод, а будка им на табло хуй рисует

Я к тому, что ютуб видео про Америку не скажут тебе про количество сломанных зарядок в Германии

Может быть, но личного опыта у меня мало (воткнулся в 2 разные зарядки, обе работали), а ютуб видео говорят об обратном - обычно все работает,а если нет, то это видно в приложении заранее

Это ведь ioniq 5?
Я вчера обнаружил, что они не умеют в OTA, а их навигация не может нормально планировать зарядки🙈

Сложно планировать зарядки, когда 80% из них сломаны

Это личный опыт?

Вообще все зарядки отдают свой статус в онлайн и совершенно несложно учитывать эти данные при построении маршрута

Нет, это опыт диванного эксперта, у которого есть доступ к ютубу

Не выглядит как 80% сломанных зарядок

Вон там выше скинули как раз то, о чем я

Я вот что не пойму. Она почти 1в1 по габвритам как м3, а в КАЛ места сильно больше

4ка оригинальная шикарно едет

У электричек колесная база сильно больше - оси ближе к краям.

Так они обе электрички

Eve Thermo или как-то так - хорошо работают.

спасибо. Ща почитаю

Бинго!

И как оно

Я смотрел видео бьорна (который норвежец, тестирует электрички), сказал, что отличная машина, но плохая эффективность на скорости (он на 120 тестировал)

В целом пушка, но ощущение того, что софт ещё в стадии бета, меня не покидало))

Я проехал по автобану, в принципе норм, каждые пару часов со скоростью 130 нужно останавливаться минут на 15 - это даже реже /меньше, чем я сейчас делаю на дизеле

В смысле едешь по автобану на скорости 130? 😱Зачем так жить?

Я езжу 130, потому что быстрее утомительно и выше расход

Ясно понятно. Поэтому грюне в Германии и выигрывают. Нафига только тогда автобаны и нормальные авто? (плак-плак)

в чем проблема-то, если человек хочет 130 ехать?

Ионик5?

Да, он

Нормальность - относительное понятие. Для меня нормальная - это которая по максимуму сама рулит, управляет скоростью и в которой я могу ехать на круизе мягко, тихо и спокойно, чтобы проехать до куда мне надо и не повысить уровень стресса.

А топить в пол и гоняться 200 мне не надо, я уже вышел из подросткового возраста ;)

Согласен. Только не понял, при чем тут подростковый возраст, ну ладно. И да, хотел добавить, что хуже 130 на автобане это автопилот :)

Смотря зачем ездить) для меня машина - это средство перемещения из точки а в точку б.