TgQuestions
электрика самый надёжный компонент в современных тачилах
+
Ну и опять же, новую ты покупаешь по цене Х, а шестилетку по цене Х\2, вложил Х\10 в ремонты и ездишь. В итоге стоимость покупки все равно была значительно меньше
не говоря уже об электрике
и подвеску менять пора будет, и у коробки и двигателя уже могут начаться проблемы
болячки-то пофикшены, но уже естественный износ
А плачу за него так и так я, гарантия это вообще скорее исключение)
Жигули вот хоть новые, хоть 30-летней давност ремонтируй - один фиг копейки.
ремонт стоит столько же, если не дешевле. Вопрос конечно в другом - какова вероятность, что оно сломается? и какова разница в цене ремонта старой и покупкии новой взамен
но говорить, что ремонт на старой машине стоит столько же, сколько на новой, это очень странно
Равно как и говорить, что стоит "не столько же" - также странно. Слишком много факторов. Но в общем случае ремонт средне-старой машины (например, 5-10 летней) стоит дешевле, чем новой, не в последнюю очередь из-за обилия суперсовременных хреней
да, но и нужен он гораздо чаще, и платишь за него ты
Не факт. Типичный пример - вот после окончания гарантии владелец все починил и ты у него покупаешь эту условную 6-летку, у которой все болячки пофикшены. Вообще ни разу не "нужен гораздо чаще" ремонт, неправда
Дык вот же.
так я же не писал, что старая машина дороже обходится, я здесь пишу исключительно про ремонт
ну и каковы шансы, что она сломается на 10% своего ресурса, а каковы, что на 80%? это какая-то спекуляция
Ну, на новых-новых машинах статистики нет, а вот на тех, которые уже много лет выпускаются, есть статистика. И ломаются "на день после окончания гаранитии", а у других ходят по миллиону км
ну это известная тема, что бмв и прочие имеют ресурс ровно на гарантию
тебе могут сказать что ты сам себе буратино раз на первой передаче в горах выше 100 ездил. например
тогда тебе новую по гарантии поставят
коробка может и на 20-ти ломануться, и что?
если тебе повезло, и у тебя ничего не ломалось, это ж не значит, что так будет всегда и у всех
ну ты же не все можешь починить? у коробки допустим ресурс 200 тыс, она может уже на 150 навернуться и что тогда?
а у меня в бмв масло текло - и нифига не гарантия, потому что особенность жаркого двигателя - меняй прокладку чаще
вспоминается Ауди с “нормальным” расходом масла до 2л на 1000 км
а почему нет? у меня недавно был гарантийный ремонт, который обошелся бы в пару тысяч иначе
гарантия только на заводской брак, а не на износ запчасти конструктивный
мне как-то говорили, что кажется на ауди лазерная или лед фара ломалась 2 раза подряд, а стоит это 8к кажется замена обоих... у чувака была ещё гарантия, но кто знает не случится ли этого ещё раз на след день после заканчивания гарантии?
ремонт и на новой машине возможен. Причём ремонт лазерной фары или пневмоподвески выйдет куда дороже чем ремонт десятилетней обычной запчасти
+
на новой машине все по гарантии