Head up всегда полезный + чтение знаков + адаптивный круиз (чтобы по знакам притормаживал)
После Норвегии я такого побаиваюсь. Там оно ловило знаки 70 на выезде и раз 5 меня со 120 до 70 начинало резко тормозить
На vw, опелях фордах глючит, на audi/bmw/Mercedes хорошо работает
У теслы тоже часто ошибается
У ауди всё своё? не от vw?
арендный мерс тоже ловил знаки с параллельной улицы и оттормаживался
Понятно что все глючат, вопрос как часто
У айди обычно на поколение современнее чем в vw
Поскольку другой сегмент авто, тоесть сначала в ауди а потом через поколение в vw и попроще
хуже всех из того что ездил была тойота рав4, каждый раз как кто-то съезжал с автобана начинались игры с тормозом
Тойота ваще пиздец дно стала
Что меня впечатлило в асашай - каждая 2-ая машина японец
и просто дичайшее количество субару импрез\оутбаков
они дешевые
Как и Тихуаны в Мексике. К примеру на перекрёстках ходят попрошайки между рядами.
Да. И суть в том, что это помоешные надежные машины с небольшис ценником исторически. «Топ за свои деньги»
Но они умудрились промыть местным мозги и теперь этот хлам стоит почти как премиум
Я смотрел тогда аутбек и форестер. Они были сильно хуже по опциям и тыщ на 5 дороже конкурентов.
Я у сейлзу на это дело показывают и он отвечает «зато это будет Субару».
И в моем лице непонимание, это реально должно на кого-то подействовать? Я думаю он даже не понял этого
Хер там
Это миф
И про тойоты тоже
В СНГ тоже обожают субару.
Ну это был кайфовый автомобиль 20-30 лет назад, спору нет
а как они "едут", смотришь вроде 2.5 литра, ожидания - будет наваливать, реальность 160 коней и вариатор
Он в целом не сильно изменился по технологиям, но удешевился по материалам, в этом и проблема
