Обсуждение ТО, резины и ДТП: авто-вопросы в Мюнхене

понятия не имею, почитай https://www.bussgeldkatalog.org/blitzer/radarwarner/, может найдёшь чего, там про это много написано.

Вот картинка из исследования количества ДТП в зависиомсти от шипов и покрытия в Исландии

хотелось бы что-то такое же для Германии, все-таки Исландия. - другая климатическая зона
в скандинавии тоже шипы разрешены, и не просто так наверняка 🙂

мне понравилось, что даже Авторевю в последнем тесте написали, что в Москве и Петербурге можно спокойно переходить на нешиповку, чтобы не разрушать асфальт

Бггг
Пишут авторы, которые на шипе катают сами 🤣

Ну так регулирование должно быть сверху. Но тогда не получится менять асфальт каждый год, кто ж на такое пойдет

Асфальт там может разрушить только отставка Собянина

А тут кто-то такой штукой пользуется?
https://www.amazon.de/-/en/ooono-traffic-alarm-Blitzer-Automatically/dp/B07Q619ZKS/ref=sr_1_2?crid=3VPGWXV5G1Q1S&dchild=1&keywords=ooono&qid=1611663016&sprefix=ooo%2Caps%2C199&sr=8-2,
мне ее слишком назойливо рекламируют в последнее время

в Германии это запрещено же

пишут что не запрешено, это не радар детектор

я по знакам езжу :) возможностей погонять масса вполне легально

где пишут? я читал, что запрещена даже БД детекторов внутри навигатора

я тоже по знакам езжу и никого не агитирую этого не делать :)

местные баварцы очень любят этот blitzer :)

Если покупаешь, так покупай нормальный радар-детектор, а эта фигня выглядит подозрительно. Но такие штуки не только в Германии, но вообще примерно везде в Европе запрещены, конфискация

в германии вообще-то не только radar detector запрещены, но и radar warner тоже. в том числе radar warner apps.

А какое обоснование?

в смысле, обоснование? зачем запретили? или тебе подтверждение того, что они запрещены?

Нет
Какое обоснование на запрет приложений, предоставляющих информацию.

Само государство же обязано уведомлять от наличии камеры на дороге.
В чем разница?

В воскресенье видел камеры переносные по дороге в грюнвальд. Знака не видел

И на тяжесть аварий. Например, круговое движение увеличивает число аварий, но снижает их тяжесть.

Вообще мне нравится как устроено в Осло
Хочешь шиповку - плати нолох

https://www.oslo.kommune.no/english/street-transport-and-parking/studded-tyre-fee

• The fee charged within the city limits of Oslo
• You only need to pay a fee for the days the vehicle with studded tyres is driven


Хоть у кого-то логика работает

это работает только до тех пор, пока люди сознательные, т.к. контролировать такое нереально.

в Норвегии достаточно сознательные (относительно)

говорят, в мюнхене можно купить даже шиповку
https://www.continental-tires.com/car/tires/icecontact-3

Эксплуатация её запрещена в Германии. А купить можно, вай нот :)

Да с любой скорости остановится на чем угодно, вопрос через сколько

Если любишь рисковать, то можно и ехать

со 130 машина остановится?

Вообще я бы посмотрел на людей на скандинавской резине на автобане в обычную зиму здесь

В прошлую, к примеру

а что не так?
едешь себе спокойно, никому не мешаешь, не все ж на гонках

Скандинавская резина в таких условиях хуже летней

Где ужасно? Ниже нуля они были быстрее. Очень жалко, то они торможение не замеряли при минусу

Да, это происходит 3-4 раза за зиму, если живешь в Мюнхене а не в Альпах, но если бы я жил в Альпах - я бы брал скандинавскую

Я про это

Смотря что важнее "в местных реалиях". Я вот на прошлых выходных не смог забраться в пологую горку засыпаную укатаным снегом на переднем приводе, на Европейской зимней резине.

Ты часто ездишь по такому покрытию? В Финляндии зимой ездят постоянно, там редко до асфальта чистят. А в Мюнхене сколько процентов времени? 1%? И то европейская зимняя резина отстала буквально на 3%

Мы говорили про альпы же в начале разговора

Но в целом, в такую погоду пофигу какие у тебя шины, если у соседа будет всесезонка

+ ну от такого только шипы же спасут, нешипованная любая так себя вести будет. Ну еще полный привод может несколько помочь

А не важно же, как часто. Важен факт, что такое бывает. И на асфальте любая резина норм будет, ничего с тобой не случится. А вот если выпадет снег, то если у тебя говно-липучка, то у тебя будут проблемы, вплоть до ДТП. И даже если 1% от общего времени, ну и что? Так рассуждаете, как будто вы на лете круглый год ездите - ну в Мюнхене же асфальт 99% времени, зачем зимняя резина тогда вообще, 1% же, да?

Тогда лучше всем на крузаки пересесть ради 1%

Тут нужна статистика. Если по статистике в Германии большая часть аварий происходит при сухой погоде, то ты не прав. Если в снегопады - то не правы регуляторы

Видос с канады не подтверждает это утверждение :)

С первым предложением согласен, но дальше слишком наивно. Так просто статистику не собрать. Можно нормировать по дням и сравнить числа вроде "среднее число аварий в день, когда шел снег" и "среднее число аварий при сухом асфальте" - и тут, думается, не надо быть Вангой, чтобы прикинуть, что первое число будет, естественно, больше

И ещё нормировать на число машин как-то неплохо бы

Почему не собрать? Серьёзные ДТП же фиксируются.

> Можно нормировать по дням и сравнить числа вроде "среднее число аварий в день, когда шел снег" и "среднее число аварий при сухом асфальте

Среднее число аварий в день само по себе не особо полезное число. Интересует среднее число аварий в сезон зимней резины.

Ну что значит фиксируется? В протоколах - ну да, наверное. В статистиках - сомневаюсь. Ибо стаистика вида "17 декабря 20хх года в городе Мюнхене произошло yy ДТП с пострадавшими тяжелой степени тяжести" - такая есть наверняка. А вот "число аварий, когда на улице было ХХ градусов, было ХХ осадков, на дорожном покрытии было состояние Z" - такое в статистику уже не попадает

А если собирать статистику из протоколов... То пазл может сложиться

Я намекал на то, что если "сезон" зимней резины 3 месяца, то по очевидным причинам (9 > 3 и зима не *настолько* более опасна, чем лето) летом будет ДТП больше

Я думал само собой разумется что сравнивать надо время когда ездят на зимней резине

>Если по статистике в Германии большая часть аварий происходит при сухой погоде, то ты не прав. Если в снегопады - то не правы регуляторы

Вот это "большая часть" - как читать?

?

добавь к цитате слово "зимой"

А. Я думал, вообще за год предлагал сравнивать. Но даже если "зимой", то все равно надо нормировать на количество дней имхо

Давай я переформулирую. Берём все аварии за период когда зимняя резина имеет смысл. Смотрим какие из них произошли из-за заснеженных условий. А какие произошли на асвальте (кстати и на мокром тоже, ведь шипы не против дождя). И если выясняется что overall бьются куда чаще на "неснежном" покрытии, то очевидно что упор в резину которая лучше держит на более распространённых условиях может дать выгоду

Кто же этим будет заниматься... Там выше кто-то кидал ссылку на статистику от ГИБДД РФ, там довольно много данных есть, но все равно недостаточно для подобного анализа имхо

угу. во франкфурте и окрестностях хорошо так насыпало на выходных. На автобане видел несколько аварий, да и моя пирелли зимняя на 110 по мокрому нечищенному и подтаявшему снегу прямо скажем так себе, пару раз всплыл, после чего скорость еще снизил

Ну я исхожу из того что регуляторы которые в Германии настаивают на нескандинавской резине могли делать свои выводы на основе какой-нибудь статистики. Возможно даже внутреннеей статистики. Но могли и пальцем в небо ткнуть. Кто ж их знает

Недостаточно смотреть просто на overall число. Выше уже упоминали тяжесть.

Согласен. Но не исключено что в снега тяжесть последствий ниже т.к. почти все включают режим "ааа страшно, буду ехать 15км\ч".

И таких факторов еще можно с пяток вспомнить. И, думается, найти данные, где все это учтено - нереально. Даже в современных странах до такого не дошли имхо, что уж про Германию говоритть

Или вот. У меня два раза то же самое было тут

а Лада теперь Дача

да, это шнива после рестайлинга по сути

немцы напряглись теперь )

А на старых Нивах тоже была понижайка?

Да

carglass.de вообще четкий онлайн-сервис. Просто вводишь номера машины и он сам делает запрос в страховую и находит твою страховку, и все, дальше просто делаешь аппойнтмент и чилишь)

блин, все бы сервисы в Германии были такими простыми...

👍

Ради интереса потыкал - ну после ввода номера они один фиг вин спрашивают :) Магии не случилось

А кто нибудь пробовал перевозить немецкую машину в рф без таможни, в случае репатриации?

Что для этого нужно? Встать на учет в консульстве и прожить три года в германии?

https://www.esslinger-zeitung.de/inhalt.was-neuwagenkaeufer-beachten-muessen-kulanzleistungen-koennten-eine-argument-fuer-eine-vertragswerkstatt-sein-muss-ich-zur-inspektion-in-die-vertragswerkstatt.b3b75e21-15c0-4139-8b1e-8dedea3876af.html

Интересно, можно ли сделать ТО на Бугатти у неофициалов? Друг моего соседа сервисмен в Бугатти, ТО стоит 40к евро.

Уважаемые, есть ВВ Поло, нужно сделать первое ТО. Порекомендуйте где и как делать лучше?

Советую неплохой сервис по вагам
Autoservice Oberhaching
Kolpingring 4, 82041 Oberhaching
089 66682272
https://goo.gl/maps/BEvk7YyRUiYFjTUb8