Вопросы об Opel Mokka, комфорте и будущем электрокаров

Ну если "говно" == "приспособлено только для узкой модели использования", то да, говно) А обычно противники электро пытаются донести именно это.
На нормальной машине можно сесть и поехать на 1к км и может даже ни разу не заправишься. Хоть в -35, хоть в +35. Заправка занимает 5 минут, заправки везде. Ну нет у электро подобной гибкости, ну вообще нет. Как городская машина, дом-работа-дом - да, наверное плюсов много. Но вроде люди в своей массе не настолько богаты, чтобы по две машины содержать, если одна покрывает весь спектр

На практике же те, кто громче всех кричат про 1к км - максимум в месяц пару сотен накатывают дом-работа-дом.
Ну и обычно- противники электро те, кто ниразу не пробовал. Ну или реально кейс, когда ты живешь в унылом городе где то на переферии и твои пробеги реально большие. Ну тут кроме как на пробег на одном зарядке- на что можно жаловаться?

я не считаю последние пару лет из-за пандемии, но с осени 2006 года по осень 2019 года я наездил примерно 280-290 тыс км на двух машинах, что в среднем примерно 22к в год или немногим меньше 2к в месяц. при том, что с 2009 года я жил в мюнхене внутри B2R. рабочий траффик, конечно, есть, но большинство пробега - поездки на дальние расстояния. не как у олега, конечно, но выпады про "максимум в месяц пару сотен накатывают дом-работа-дом. " - это сильно мимо.

Я ж не про всех писал, надо заметить.

так тут никто кроме меня и не кричит про 1к расстояния :)

Ага. Громче всех то вы, да. Сорян 🤣

Пробег на одной зарядке и длительность зарядки это настолько шоустопперы, что если "машина" с треском проваливается по обоим пунктам, то смысла дальше смотреть вообще нет. Тупо нет

я так и не понял, что там про прогрев батареи перед зарядкой

2 года ездил на электричке, ниразу специально не включал прогрев. Это же не обязательно, а больше для твоего удобства

ты каждые 2 дня ездишь на 500 км за день? серьезно?

нет.Не нужно тебе ничего делать. Сунул в розетку и пошел домой.

я пока что не видел ни одной доступной мне для покупки электрички, которая проедет 500 км. особенно зимой обогревом или летом с кондеем. ну и 2 дня - это условные два дня. при моём пробеге в 20к это будет каждые полторы недели. иногда реже, а иногда и каждый день. я довольно часто езжу куда-нибудь на несколько дней, где у меня нет возможности оставить машину в тёплом гараже, приходится оставлять просто на улице на ночь. судя по тому, что я вижу, зимой это будет означать, что мне надо будет греть батарейку, чтобы заряжаться, ибо иначе зарядка будет супер медленная.

я проехал 2 тыс км и похоже ни разу их не использовал

ну кроме полной остановки

они там не заржавеют вообще?

я так понимаю, что когда жмешь на тормоз не очень сильно, то рекуперация усиливается, а не колодки тормозят

и пох.
Я раз в месяц в пол с них оттормаживаюсь для профилактики.

если посмотреть на ДВС, да, там же какждая система для того, что бы не отъебнулось другая.

электрокары, техас, мороз

казалось бы, причем здесь это все

при том чот ДВС это прекрасное и совершенное творение инженеров, в отличии от электрокаров которые могут использоваться в узком сегменте температур и условий

электро тоже обязательно доделают. Только начали же

Электроавто появились раньше ДВС (=

я особо пока не копался в настройках, но в общем машина может и батарею подготовить, и салон к твоему приходу

хорошая функция, если во дворе стоит. Но во дворе обычно нет розеток )

В гараже все же теплее зимой и холоднее летом, ничего не надо готовить

ну это, кстати, да

ну вон у nextmove чувака wallbox прямо на заборе висел. ну или около того.

у меня в гараже зимой +5 😕
так что сейчас я активно пользуюсь подогревом сидений и руля

а, ну да, у меня подземный, и регион потеплее.

но в России подземный гараж с температурой около нуля был раем после гаража обычного, где надо снег чистить и греть с -10

Неа

Спасибо!

ну я езжу 20 тыс в год