Финансовые тренды: инвестиции, зарплаты и аренда в Германии

вот в 20 году писали: Предприятие — банкрот, долги по зарплате сотрудникам составили 19 млн гривен (это 48 млн рублей), задолженность в пенсионный фонд — еще 9,6 млн гривен. Зарплату за сентябрь предприятие выплатило только в начале декабря! Причем в среднем люди получили по три тысячи гривен (7600 рублей) из-за того, что за месяц завод работал всего 12 дней.

Мне интересно, а хозяева у этих успешно развивающихся бизнесов, они как свои интересы в евроинтеграцию встраивать думали?

ну там изначально должны были за евроинтеграцию отсыпать 15 лярдов на которые нужно было перевести стандарты на евростандарты и воооот тогда, но в 2013 Яныку сказали что болт на 30 тебе, а не 15 лярдов и началось

Джентельменам принято верить на слово?

ну или по крайней мере самому катать)

а потом улучшить и на просадках закупать его в условной польше

по-моему ты только что изобрел торговлю фьючерсами 😄

А тут типа сильно по другому?

это синьнор помидор еще

я про это и говорю, что также как тут +- при других ценах

я-то просто не прошел в фб на тот момент)

кейсы разные так что

Со 150+ и тут офигенно :)

Каждому!

но там это доступнее в целом, просто в фаанг нужно уметь

Включая детей и котов.

Да. И скидку по налогам за выгорание.

Если оба в семье на 200к, и ребёнок немного фрилансит, то да, что-то скромное в часе езды от города можно без кредита взять лет через 27.

Сомневаюсь немного я.

Думаю, что 200 вполне реально, 300 уже совсем нереально

Реально-то оно реально, но для кого? Прям разрабам, но уровня сениор принципал/фелла? Или-таки манагерам уже.

IC, не менеджерам

Я когда-то курил их уровни и соответствия, там их больше чем я привык, и я так вспоминаю, жир начинается с 5+, т.е. принципал уровня который соответствует уровню тимлида на человек до 10. Но там и стоки, и бонусы, всё сложно.

Ну, это не менеджер и не тимлид. Это именно IC, который сам себе в поле воин.

А, тогда я не в теме. Опять. Пойду выпью.

а ареннду, налоги и зарплаты помощникам отсуствуют?

Рома ангар с парковкой снимает за 2500. 2-3 дня работы

Мой коллега в ИТ пошел после аусбилдунга на авто-механика. На мой немой вопрос “Нахуа?” он ответил, что мастером много не заработаешь и гемора много еще. А тут деньги те же, а сидишь на жопе в офисе.

на даймлере на заводах/складах давно уже ездят робо-поезда с тележками с материалами для производства. я их еще в 15 году видел

Опять украли мою идею )

Коробок передач?

В порше есть такая

В электрической

интересно, откуда в сфере обслуживания электричек мест появится больше, чем сокращенных от сокращения двс.... вроде ж электрички обслуживать не надо..

это нам так кажется, а автопроизводители будут тащить нас раз в год-два на сервис, чтобы сделать инспекцию, где специально обученные люди за охренелиард евро проверят горят ли у тебя все лампочки, не износились ли дворники, не кончилась ли омывайка и не надо ли подкачать колёса.

ну и как водится, это надо будет делать исключительно у авторизованных сервисов, иначе гарантия на батарею сгорит.

у электричек заметно проще конструкция и меньше хуяк-хуяк и в продакшн

ну такого требования нет сейчас, можно обслуживаться где угодно

Обслуживать надо зарядки которые будут на каждом углу.

А девелоперы? Тестировщики? Скраммастера? Вчера он был начальником смены, а тут бац скрам-мастер. Собирал мотор ДВС, а тут бац - собирает прошивку из исходников.

ну так кто-то ж сейчас обслуживает двс

так и я о том же... что автосы значительно проще, соотв и обслуживания им значительно меньше надо

ну т.е. текущие сервисцентры переключатся на электрички... это ж не новые места, это переквалификация

а, сорри, неправильно тебя прочел

Нельзя мыслить в данном случае 1 к 1. Появится больше транспорта и под разные нужды. Роботы, евтолы, дроны. Когда кони пропали, появилось куда больше видов транспорта.

билд инженер!

я думаю имеются в виду работники в сфере электро транспорта в целом
сегодня они крутят гайки при сборке коробок, завтра коробки устанутся только у устаревших машин типа порше и они будут крутить гайки при монтаже электро заправок

вот тавайте не будем. в статье речь конкретно об автомобилях. роботы и дроны - это отдельная тема. и да, я сам связан с автоматизацией, так что примерно представляю, сколько новых мест приходится на места сокращенные

Заводы стоят, одни фотографы девопсы в стране.

спринт ревью работе не помеха!

Ну статья уровня "использование автомобилей делает ненужным профессию фуражиста".

это да, я такое и 5 лет назад читал :)

в теории-то да, но, как всегда, детали важны. вот у мерседеса сервис-книжки в принципе нет, вся инфа хранится в сервис-портале мерседеса. и сервис-интервал на моей машине просто так подключением через obd-разъём не срезетишь, это надо делать через их сервис-портал. и рандомный "дядя мурат из сервиса за углом" доступа туда не имеет, надо у мерседеса регаться и т.д.

ааа, ну это мерседес развлекается
но вообще это обязанность производителя доказывать, что поломка произошла по вине плохого сервиса, а не твоя

А что в германии омывайки хватает от сервиса до сервиса?

Хз, я решил в знания и технологии упарываться. А в лычки только если увижу профит

Был я в организации которая кричала о росте специалистов. Два года старался - оказалось что сеньор по их меркам это чувак который делает так как хочет архитектор. Все просто)

у нас кстати нет ограничения по позиции на фирменваген. после пробецайт любой может взять автос.

тех.архитект в SAP EWM

заебись (мне телеграм на это слова "палец вверх" смайлик предлагает... Как так?)

System Architect at Fujitsu

Кажется зависит от того как ты смайлы расставлял. У меня палец вверх на «Отлично» срабатывает 🤓

миддл девелопером
но в одиночку жизнь в Мюнхене с моей зп не потянуть, так что вдвоем с женой 🙂 (скромно умолчим что у нее доход выше моего в 2 раза был на последней работе)

соточка в день, считай, если на неделю.

Только зарядка за свой счёт. Но зато доставка и пикап бесплатно