как раз у теслы есть подписка - 100 евро в год за карты с пробками и интернет (бесплатно тоже есть пакет, но он порезанный какой-то)
опять же, можно зарабатывать на зарядке
они и зарабатывают на зарядке
тесла берет за зарядку больше, чем ionity
может не тесла зарабатывает, а ионити демпингует в убыток?
там каждый производитель сам цену назначает
как раз-таки ionity работают по рынку, а тесла демпинговала в убыток
самая низкая цена для вага 29 центов плюс 13 евро в мес, это немного дороже, чем дома
а у теслы 34 вроде? 5 центов разницы получается
35.9
20% разница, это дофига
при том, что многие до сих пор убеждены, что у теслы “бесплатная” зарядка
лол, она вроде платная уже много лет?
если ионити даст покрытие как суперчарджеры, то может быть тесле придется подвинуться по цене…. просто пока как я понял это чертовски удобно
у теслы вокруг мюнхена больше+больше портов (у ионити по 4 штуки, у теслы по 12, на одной вообще 18)
ну прямо скажем я тут вижу одинаковое число
дырок больше, приехал на ионити, там 4 порта + они доступны всем маркам - стоишь в очереди 2 часа
приехал на СЧ - там 12-18 дырок, и только теслы (которых в штуках меньше чем всех других вместе взятых) - зарядился за 10 минут и поехал дальше
Тут есть @jean_luc_discard на Тесле. И по его информации из первых рук - йонити дороже. Особенно, если ты не купил тачку у wv/bmw с контрактом на йонити. А просто если с улице пришёл- очень дорого.
а у swm на обычных будках 0.38
Что такое «обычные»? 29 медленно, 39 быстро.
Ionity принадлежит не только vw и bmw
А при чем тут «принадлежит»?
обычные AC будки на 22kw
29 жеж. Я там стою день через день.
ты точно не EnBW картой платишь?
Точно EnBW картой плачу.
ну вот, а по "родной" SWM карте тариф по 0.38
Это я знаю. Зачем она нужна тогда?)
на ней можно больше 4 часов стоять
Бебебе
ооо прям как наш министр МВД в разговоре с Саакашвили
