то есть зимой нужно брать четверть?)
Таксисты на Nissan Leaf мне говорили что зимой 70-80км оно проезжает. Треть от заявленного, короче говоря.
что б на всякий случай, ага
это вообще дичь конечно
Но это старые битки с восстановленными батареями
2-3 заказа по Киеву
без печки - 4 заказа
меня один раз вез зимой такой. Не замерзла у него толком только лобовуха.
Хуже ситуация была только в Барнауле где рано утром, мой заказ был первым и было чот около -32 градуса.
Как в танке в лобовухе была отшкрябана щель через которую водитель видел куда ехать. Все стекла были тоталько в инии
не, ну электрички там, где -32 это такой себе план
Так эти пацаны потом без фар без габаритов ночью на зарядку ползут
Смотря с какой стороны посмотреть. Зато салон прогревается быстро, печка сразу дует горячим и двигатель не нужно прогревать
в тачках с ДВС такое давным давно уже есть
ну далеко не во всех
в принципе если батарея прогрета - то там не все так печально
Так мы можем вообще опуститься вниз и обсуждать жигули.
Во многих современных машинах, подготовленных для сурового климата есть электропечка, обогревы всего и вся
Может быть опция, но все же
хмм, первый раз слышу. в массовом б-д классе такого нет
Тут не суровый климат. В РФ все кии предлагают салонный отопитель и подогревы стекла. Ваг тоже так делает
Тут я не видел в конфигураторе ауди обогрев стекла, к примеру
у вольво есть, но не сочетается с проекцией
У меня такой на Пассате есть, причем там новая технология, нитей не видно вообще. Если машина замерзла, то моментально отогревает стекло.
я из рф не так давно уехал и бываю регулярно. подогревы стекол да, но вот чтобы на холодном моторе печка сразу тепло дула - впервые слышу
Я кстати так и не понял, как они это делают, но технология топ
По-моему очень тонкие нити
предлагаю назвать их нанонити вслед за гигафабрикой
скорее всего тут не нити, а пленка между слоями.
у меня в ц-классе заводишься и сразу (секунд через 15-20) идёт тёплый воздух.
Там принцип как у фена обычного получается
угу, электрический подогрев
