Неужто без сверчков собрал?
какая филигранная работа немецких инженеров! каждая деталька на своем месте! спасибо, подрочил
Два вопроса.
1) где матюки рассоединения разъемов?
2) годы идут, а испаритель и радиатор печки все так же в жопе и все так же отвратительно менять.
Очень странное
А главное почему алю радик потик? Там ваще нагрузки нет
Это испаритель. Там нагрузка огого
Если пересобрать, обычно лучше. Сверчки появляются когда детали притираются друг к другу
Мечта любого мастера, я думаю он то и делает, что хвалит инженеров, которые придумали это гениальное чудо)
С вас 10000. Это только за то, что разобрали и нашли проблему
Я всё ждал, что лобовое стекло тоже снимать нужно будет =)
А объясняется всё это просто, кстати. Современные машины проектируются так, что их очень просто и быстро собирать, чтобы удешевить производство. Соответственно, про удобство и скорость "разбирания" думают в последнюю очередь. Отсюда и обилие пластиковых защелок повсюду, это ж очень быстро.
Потому что их делают на 3-5 лет как одноразовая банка. За этот срок к радиатора никто не будет в принципе добираться, ну процентов 80 точно
Тут тоже не всё так просто. Запросы потребителей растут, все хотят кучу новых фич, требования по выбросам ужесточаются. Если машины делать с запасом по надежности, как раньше, то стоить они будут в 2-3 раза дороже. Потребителя такой расклад тоже не устроит. Плюс современные инструменты позволяют рассчитывать детали так, что их хватает впритык и можно сэкономить на материале (взять пластик вместо железа где возможно, сделать стенки двигателя потоньше).
Рекомендую вот этот видос про надежность машин и про "раньше было лучше": https://www.youtube.com/watch?v=SeMZGICNSMg
У этого парня в принципе классный канал про машины и особенно двигатели.
Аналогия с мобилой полная хрень.
Ну а так да, чувак просто подтвердил очевидное, что производители (любое совпадение с бмв случайно) делают прогнозируемое устаревание частей после гарантийного периода
