TgQuestions
есть такая шутка в германии
если сдал на права с 8 раза, то выдают желтые номера
во всяких деревнях тоже вроде спокойно водят, так что я хз)
нуууу хз, после рф я релаксовал))
еще с индией сравни
зависит от района и все такое как всегда
я сравниваю только по трассам (люди превышают, но, например "шахматистов" видел ну может 1-2 раза за все время, и то не совсем уш ад)
История о том, как пытались все 4 шины положить в багажник. Даже ойкнуть не успели 🤬
инструктора брал за 50 фунтов за 2 часа
какой-то нереально низкий ценник
ну, это частник. Но блин в автошколах типа 60-70 может будет
этих денег просто не хватит на зарплату, автомобиль и автошколе
автошкола сосет в uk
И чо? Ну треснула какая-то ненужная фигня, ну ок?
Ну как бы даже не извинились
Ну очевидно никто даже не заметил, это же такая ерунда
Все по-разному относятся к себе и вещам своим =)
Есть только два способа относиться ко всему на свете: как Олег и неправильное😂
хотя и model y красят как будто в гаражах
может в сша и нормально смотрится на фоне тойот, но в германии очень грустно
эргономические проблемы никуда не делись, но хотя бы стыковка панелей получше и прочая фигня
нет
в чём там отличия-то? или это те же обновления, что и в новые тройки занесли?
в том, что исправили кучу детских болячек, с которыми нельзя выпускать автомобиль
в интерьере тройки обоснованные претензии могут быть разве что к упоротой торпеде с рояльным лаком
в новых тройках уже нет ее
а в интерьере нового гольфа?
почему тесле можно тачскрин, а гольфу нельзя?
почему тесле можно тачскрин, а гольфу нельзя?
потому что тесла может в тачскрин, а ваг нет
ну, видимо потому что над интерфейсом в тройке думали и им удобно пользоваться
и он отзывчивый и не лагает
Тач скрином нельзя удобно пользоваться если ты ведешь машину. У теслы один большой телек внутри, как реклама, что к нас автопилот и теперь вы можете откинуться на спинку кресла и тыкать в него
В Мазде тач скрин отключается при скорости выше 30кмч
а модел Y?
так у них с тройкой одинаковые же
модел s - первый блин комом, я бы сказал
модел s получше внутри, но смотрится очень устаревшей
согласен
model 3 это бета версия, model y уже что-то приличное
че не понравилось-то?
да ничего не понравилось) даже не знаю, как люди за такой интерьер деньги отдают
у этих карты дверей и верх торпеды сделан из такого странного материала что-то среднее между валенками и упаковкой от яиц
это провокация: вы ща обосрете, а потом позовем главного проповедника электрокаров (=
ну он реально выглядит как будто бы из переработанного мусора сделан
веган кожа
а кто-нибудь сидел в модел 3?
это такое днище внутри на самом деле)
@guglez сидел и ругался
как мне подсказали, надо спинку назад откидывать сильнее (я привык сидеть чуть вертикальнее чем все)
не, материалы и дизайн очень ок
у меня только к эргономике вопросы были
Хольцхаузену 50 лет
Дизайн машины =! Дизайн интерьера
а кто у них интерьер делает?
Думаю, что один телек засунуть это вообще про инженерную/маркетинговую идею, которую потом отдают дизайнерам
Судя по зарплатам в гласдоре (105-115 тыс в год) - студенты
а что плохого в пенсионерах? люди с максимальным опытом жизни, с деньгами. Намного лучше рэволюционеров=студентов
Так революционеры-студенты и сделали тесту с одним экраном и без приборов
что они сделали?
https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/LjI58eWCJCIVFlPfd8n5xX-I2Q0=/0x0:2040x1360/1200x800/filters:focal(857x517:1183x843)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_image/image/65156490/jbareham_180213_2301_0149.0.jpg
"это другое"
Хочешь поправить поток воздуха: вот тебе удобный тач скрин и где-то ты там свайпом поправишь
ничего, пока они не начинают принимать правила и законы, по которым им самим осталось жить недолго
это называется политический кризис и он сейчас в разгаре - старое поколение отдавать власть не торопится, а молодому уже не нравится, что за них принмают решения люди, которым из проблемы чуть более чем незнакомы
это называется политический кризис и он сейчас в разгаре - старое поколение отдавать власть не торопится, а молодому уже не нравится, что за них принмают решения люди, которым из проблемы чуть более чем незнакомы
я труды Ленина тоже почитывал, но в автопроме нет такой ситуации. Рынок решает кто делает хорошие модели, а кто невостребованное гуано. И пока что немецкий автопром чувствует себя ок
емнип, немецкий автопром падает по продажам)
да пусть падает, пока он не стал убыточным все норм. А как станет убыточним можно сделать дотационным.
вы сами себе противоречите
то у вас рынок решает, то пофигу на убыточность, можно и дотаций влить
то у вас рынок решает, то пофигу на убыточность, можно и дотаций влить
ну Теслу можно дотировать же, почему нельзя ВАГ или БМВ?
дотации - это государственная поддержка же, или я путаю?
да
тесла государственные деньги не потребляет, только инвесторские, а это рынок опять же
а налоговые вычеты за счет кого делают?
за счет новых рабочих мест, будущих налогов и инвестиций в конкретный штат
ну вот такое можно развернуть и тут. Протекционизм же
можно, только я не понимаю связь
мой тезис такой - теслу можно назвать новой машиной, потому что это концептуально новая штука
а ваг нелья - потому что это просто экранов понатыкали
мой тезис такой - теслу можно назвать новой машиной, потому что это концептуально новая штука
а ваг нелья - потому что это просто экранов понатыкали
Ты не забывай что немецкий рынок отличается от остальных. Немцы любят свое покупать
а что в ней нового? электромобилям столько же лет плюс минус сколько и ДВС
Не только. А еще можно посмотреть на соседнюю Италию и на каких машинах они ездят
еще это единственная страна на планете с участками без ограничения вроде как.
напишу второй раз)
первое - это software defined car (еще и фактически сделанная по процессам из ИТ), второе - первый массовый электромобиль, пригодный для замены машины с двс для ежедневного использования
первое - это software defined car (еще и фактически сделанная по процессам из ИТ), второе - первый массовый электромобиль, пригодный для замены машины с двс для ежедневного использования
У французов тоже такое есть
у Теслы конвеер уже появился или ручками собриют?
думаешь, если здесь будут продаваться модель3 за 30к евро берлинской сборки - ее не будут собирать?
это сарказм?
теслы уже давно собирают роботами
теслы уже давно собирают роботами
Ты веришь в это? Я в ценник
окей, но мне кажется тут сектанство электромобильное проявляется.
Электротраспорт много лет успешно эксплуатируется во многих сферах. Но вокруг него много мифов: начиная от экологичности, заканчивая экономической выгодой.
Электротраспорт много лет успешно эксплуатируется во многих сферах. Но вокруг него много мифов: начиная от экологичности, заканчивая экономической выгодой.
в сша базовая стоит 35к баксов
аккумуляторы (которые составляют полцены) будут дешеветь
так что 30к евро за местную сборку - это очень реально
аккумуляторы (которые составляют полцены) будут дешеветь
так что 30к евро за местную сборку - это очень реально
есть сегмент людей которые хотят их покупать. Окей. Сегмент ДВС никуда не денется. При этом законодательно дизелистов угнетают, а электро продажи стимулируют
мифов полно, согласен
но им как массовым транспортом до последних 5-10 лет никто никогда серьезно не занимался - причем от производства аккумуляторов до их утилизации и выработки энергии
но им как массовым транспортом до последних 5-10 лет никто никогда серьезно не занимался - причем от производства аккумуляторов до их утилизации и выработки энергии
а двс занимаются уже больше 100 лет
разберут и в очередь встанут
шпарен победит
шпарен победит
двс могут на законодательном уровне закопать
вообще я бы за 30 взял 🤔 и дело не в шпарен, а в том что я нищеброд))
электромобилям тоже вроде около 120 лет
они обещали бюджетную модель за 25к
в населенных пунктах да, если не будет протестов (а они будут скорее всего)
идее - да
но промышленность этим не занималась
массовое производство не осваивали
сопутствующие проблемы (генерация, инфраструктура, утилизация) не решали
но промышленность этим не занималась
массовое производство не осваивали
сопутствующие проблемы (генерация, инфраструктура, утилизация) не решали
инфрастуктура отстает. Я ЗОИ рассматривал, но у меня ближайшая зарядка в 5 км и это еще не 50кВт, а 20.
Крч лично мне пока рано, там будем посмотреть
Крч лично мне пока рано, там будем посмотреть
5км? ты из Мюнхена?
из Мюнхенской области
так-то в самом Мюнхене натыкали уже реально везде
рад за вас, но жить в большом городе мне не хочется.
почему нет? тут можно замечательным запахом дизельного смога подышать же
когда у вас туалетной бумаги не было в магазах у нас в селе она в свободной продаже была. С = стабильность
так в деревне же дома можно заряжаться?
и солнечных панелей понастави ть
в деревне которая прям деревня офис и хозяин зданий не хочет делать зарядки, а живу в многоквартирном доме так что пока что я за ДВС и даже немножечко за дизель
покупать зои, и потом ещё на 20к панели, батарею и инфраструктуру 😁
если ты строишь дом, можно сразу все построить
государство субсидирует это все нормально
все мы немножечко за дизель пока инфраструктуру не подвезли)
но вообще я за V8
либо полноразмерный мотор, либо электро!)
либо полноразмерный мотор, либо электро!)
заправляться раз в месяц. Какой владелец электро может себе такое позволить?
зачем? ты ведь не стремишься телефон раз в месяц заряжать
вот 11 айфон с его одной зарядкой в 2=3 дня прям подарок был, после каждодневных зарядок
🤷 по-моему, если не ходить в поход - никакой разницы
положил на тумбочку у кровати - он заряжается
приехал в паркинг, воткнул вилку - она заряжается
положил на тумбочку у кровати - он заряжается
приехал в паркинг, воткнул вилку - она заряжается
дык это если есть паркинг. У нас в деревне ребята заряжают свои мелкие грузовики у себя во дворе.
тем более
зачем заправляться раз в месяц - неясно
зачем заправляться раз в месяц - неясно
окей. Уговорил. Заправка при поездках 1000+ км в день
дизель 1 раз за 10 минут заправил
не аргумент
за 1000км ты жрать полюбе пойдешь
пока сам жрешь - электрокар заряжаешь
за 1000км ты жрать полюбе пойдешь
пока сам жрешь - электрокар заряжаешь
жрать это 20 минут
если ты можешь отфигачить 1000км с одной остановкой на 10 минут - да
я так не могу, через 2 часа я охуеваю уже
поэтому каждые часа полтора-два остановка на 20-30 минут, каждые 4 часа - пожрать (это где-то час)
я так не могу, через 2 часа я охуеваю уже
поэтому каждые часа полтора-два остановка на 20-30 минут, каждые 4 часа - пожрать (это где-то час)
ну пожрешь за 40 😉 с детьми это дольше
согласен, но у меня нет детей
я не могу так быстро есть, это уже не прием пищи, а забрасывание в себя еды(
логика такая: если я еду на машине, то в любом случае каждые пару часов остановка 20-30 минут
а если я тороплюсь - то я еду на самолете)
а если я тороплюсь - то я еду на самолете)
не рос ты в голодное время в большой семье...
я могу ехать долго, быстро и далеко. Может с возрастом это поменяется
я могу ехать долго, быстро и далеко. Может с возрастом это поменяется
некоторые производители считают, что это нормально и бардачок через экран открывать и что поделать, продаются же как-то
там еще и дворники через несколько кликов нужно включать) но тесла революционно не из-за пресловутого тач интерфейса, а потому что это первый массовый электромобиль который во-первых software defined а во-вторых пригоден для ежедневной эксплуатации в качестве замены машины с двс
это я бы назвал “новым автомобилем”
ваг пока еще не умеет в это, поэтому он просто сует экранчики везде, чтобы написать потом красивые отчеты и получить свои годовые бонусы
это я бы назвал “новым автомобилем”
ваг пока еще не умеет в это, поэтому он просто сует экранчики везде, чтобы написать потом красивые отчеты и получить свои годовые бонусы
дворники можно включить, нажав с торца левого рычажка, управление ими на главной странице тача же
нажми на иконку в таче не отрывая взгляда от дороги)
зачем? они в аторежиме 99% времени