TgQuestions
Видели какой туннель по А96 сделали возле Germering? Вот именно половинка это чётко, такой шпар и своё дело по шумоизоляции делает, настоящий немецкий подход
Это ради звукоизоляции они сделали?
Думаю да, там только с одной стороны жилые дома насколько я видел
Годы и миллионы евро ради звукоизоляции... кто же там живет такой?
Люди
если серьезно, учите немецкий, язык оригинала всегда лучше чем даже самый точный перевод
На гитхабе я по интересным моментам много ссылок и цитат приводил
посоны, Leon ST или Ateca? для скучной семейкой жизни, поездок в Икею и, иногда, на морько что лучше подходит? 95% времени будет ездить 1 человек в салоне на расстоняние 10 - 50 км
Я за леон :)
Леон :) он хорош
Леон конечно же
Льготный лизинг?:)
не. Прост пытаюсь понять что лучше 50 см в длинне тачки или 20 см в высоте.
или ваще обычный Лион плюс прицеп
сравнивал в том числе две эти тачки для покупки, атека комфортнее в посадке, квадратный багажник, полный привод
леон гораздо лучше ведёт себя на скорости (т.к. клиренс ниже, подвеска жёстче), меньше жрёт, быстрее едет до 200 и дальше тоже быстрее
для скучной семейной жизни взял бы атеку.
Писал пост даже про это
https://www.drive2.ru/l/555324566478520826/
леон гораздо лучше ведёт себя на скорости (т.к. клиренс ниже, подвеска жёстче), меньше жрёт, быстрее едет до 200 и дальше тоже быстрее
для скучной семейной жизни взял бы атеку.
Писал пост даже про это
https://www.drive2.ru/l/555324566478520826/
полный привод в германии это не особо-то плюс
почему? необходимости большой нет, но лишним уж точно не будет. Надёжнее едет с места, да и если занесёт в снега или говны (второе крайне маловероятно, разве что в степях восточной европы), будет нелишним
ты за него платишь деньги при покупке, ты за него платишь деньги при обслуживании, ты за него платишь деньги при заправке
как часто он тебе будет нужен? ну хороший вопрос, может быть вообще 0 раз за год
А кто нибудь получал экологический бонус за гибрид? Вот смотрю на hyundai i30 1.5 hybrid, и если я правильно понял то после покупки можно будет получить возмещение в районе 6к.
Это Mild-Hybrid. Судя по этому списку на них не дают премии https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.html
Не дают, нужен плаг ин гибрид
https://www.youtube.com/watch?v=j3d72LWXOwQ машина набирает 200-300 как даже не многие 100-200
гараздо сильнее будет влият жесткость боковины
бгг, аэродинамика кирпича даёт о себе знать
Вот тут коллега с прошлой работы много пишет про софт Теслы https://mobile.twitter.com/greentheonly
+
Господа, а что из себя представляет ОС Теслы? Никто не изучал эту тему?
хочешь сделать рут и накатить прошивку с 4pda?
Cyanogen mod с повышенной производительностью и нескучными обоями
линух на базе убунты
+
Кайф, люблю эту дичь
Кайф, люблю эту дичь
Несмотря на куда меньший маркетинг, разница-то крошечная Вот что европейский дизайн делает
https://insideevs.com/news/440382/polestar-2-range-test-90-120-kmh/
зато у нее есть интерьер и экстерьер
ога, он у етрона тоже есть, и покруче полестара, только есть причины, по которым его никто не берёт и ваги его в лизинг за смехотворное бабло толкают
никто не берет))
пройдись по грюнвальду, увидишь пол теслы и пару десятков етронов
пройдись по грюнвальду, увидишь пол теслы и пару десятков етронов
повторяюсь - никто не берёт, поэтому сильно озабоченные ваги и толкают его в betriebsleasing в максимальном фарше за какие-то 600 евро
впрочем, неважно) лучше бы обсудили, что адаптивный круиз у теслы сильно хуже, чем у немцев
на дефолтном языке это Римац
Римач, наверное
правильно риматс
Это на американский манер. Там Рабинович превратился в Рабиновитца.
А на деле это хорватская компания :)
А на деле это хорватская компания :)
ну ты же не будешь британцам предъявлять за Зугшпитзэ?
хренасе
нет
ого, говорят, что римац покупает бугатти
а не наоборот?
Ого! Римац это практически шутка и флешмоб, который зашёл далеко.
https://autoreview.ru/articles/kak-eto-rabotaet/kollaboratciya статья платная, но вот интересный отрывок Угадаете, какая машина показала наилучшую эффективность работы адаптивного круиз-контроля, но подверглась самой жесткой критике за плохое взаимодействие с водителем? Конечно же, Tesla! Все как и в наших выводах четырехлетней давности, сделанных во время первого экстремального эксперимента с системами автоторможения на седанах Mercedes-Benz E 200 и Volvo S90 в сравнении с электролифтбеком Tesla Model S. Эффективность у Теслы высочайшая — 95% из ста. Но за индикацию состояния системы Model 3 получила лишь 16,5 балла из 25 возможных. За инструкцию и маркетинг — 10 из 25 баллов. Тот же плохой результат и за мониторинг состояния водителя (что подтверждают истории о засыпающих водителях в Теслах, движущихся на автопилоте). А за коллаборацию с человеком за рулем и вовсе ноль! Почему? Первая реакция Теслы на человеческое вмешательство — сопротивление. А затем система полностью отключается. Но главная опасность заключается в том, что Tesla изначально создает иллюзию, что она и без водителя все может и умеет. У владельцев Peugeot 2008 и Renault Clio подобных иллюзий точно быть не должно: только 40% и 43% за эффективность АСС соответственно. Впрочем, недорогие радары и камеры не предполагают иного. А вот низкие результаты таких грандов с продвинутой электроникой, как Volvo V60 (50%) и Volkswagen Passat (61%), удивляют. Даже Nissan Juke (72%) продемонстрировал более интеллигентную работу адаптивного круиз-контроля. А больше всех впечатлил Ford: на новой Куге ассистирующая электроника по эффективности находится на уровне немецкого «премиума» — 86%! Audi Q8 показала 84%, Mercedes-Benz GLE — 89%, а «трешка» BMW — 90%. Примечательно, что у всех европейских производителей оценка взаимодействия с водителем в полтора раза выше, чем у Теслы, — не менее 60%. А наиболее дружелюбен Mercedes-Benz (85%), чему регулярно находим подтверждение и мы в ходе сравнительных тестов Авторевю.
тебе их проверяли?
Проверяли через автошколу. В автошколу я отдал перевод, копию прав, ерстехильфе и зеетест, автошкола все доки в тюв отправила и мне права подтвердили по копии