Новости и советы по Tesla, электрокарам и автодиагностике

Если что, L - это фаза

Спасибо 😂😂

Лампочку цеплять

Шо с этим делать 😂😂

Отключить электричество в щитке, проверить детектором фазы что нет фазы, снять винтовую клемму отверткой, откусить коннектор светильника кусачками, оголить провода светильника, поставить две пружинные клеммы Wago

Спасибо

+ за ваго)

Плюс не стоит путать апскейлинг приложения, которое умеет в hiDPI (по сути оно “векторно” реагирует), с приложением которое рассматривается OS как bitmap. Второе скейлится как картинка со всеми вытекающими. Если там степенть двойки, то 1px заменяется 4 или 16. Был квадратный пиксель - остался квадратный. Только больше. Без искажений. Если же не делится - то начинаются всякие мудрежи аля антиалиасинг, которые поганят картинку

Айпад кстати как доп. дисплей для мелочи вполне себе ок

вот это почитай и внимательно посмотри на свои мониторы - https://habr.com/ru/post/508824/

Вроде ок. Но я винду давно не пробовал 🙂

так у меня винды и нету :)

Я как immersed пробовал - там можно виртуально любые дисплеи добавлять. 4 штуки вышло ок. Основной “стандартный”, правый “для симуляторов”, левый “почта и браузеры” и снизу широкий но низкий в положении 45 градусов к столу для консоли/дебаг логов

А кто-то пользовался BimmerLink для диагностики BMW с помощью OBD-2? Просто стоит прилично и интересно есть ли преимущества перед тем же Torque.

https://www.bimmerlink.app

Я пользуюсь, чтобы заслонку в выхлопной открыть и по ночам рычать в деревне 🙂

Открой окно да рычи. Зачем деньги тратить

Уже потрачено 🙂 Так что приходится пользоваться

Ну а в целом ок приложение, стоит того?

Коды ошибок показывает, дальше гуглить приходится, что за ошибка и как лечится 🙂 А так пользуюсь только одной функцией - открываю заслонку в выхлопной и пару раз смотрел заряд аккумулятора. Основное чем играюсь это Bimerlink. Всякие плюшки включаю отключаю, повоторник сделал 5 раз мигать, старт-стоп отключил

Понятно, спасибо! А какой у тебя диагност?

Вот такой

Как раз его думал брать, спасибо, значит точно работает с этим апп

Так он на сайте bimerlinka и указан, как работающий с ним. Там еще есть подешевле который только с бэхами работает. Этот вроде универсальные его можно даже в ваг и камри воткнуть

На днях игрался с comma.ai - оч интересный способ использования обд2

Кстати, насчет электромобилей, тут вот будут строить от университета Эрлангена тестовую полосу автобана, которая будет заряжать машины на ходу:

https://m.bild.de/regional/nuernberg/nuernberg-news/laden-von-e-autos-uni-erlangen-nuernberg-testet-autobahn-strom-autobahn-82493476.bildMobile.html?t_ref=https%3A%2F%2Fwww.google.de%2F

Приблуда чтоб всунуть светодиодные лампочки в тачку с канбусом

Не шобы всунуть а шобы чек не горел как я понял

Спасибо, что дожевал 👍

А так можно в Германии?

Там же написано что они сертифицированы и на свйте филипса есть сайт моделей,с которыми можно :/ ты совсем не читал?

1 января на дворе. Что можно читать первого января кроме этикеток?

Гаражный кооператив "Мюнхен"

Так завтра ж на работу

Depending on how cold the temperatures get in your part of Canada, you can expect to see up to a 30% decrease in range and efficiency. That would be at the upper end of range loss for severely cold temperates (think less than -30ºC ).

Ну терпимо, батарея просто на треть уменьшается

прикол электричек в том, что многие из них не используют тепловой насос, а жарят тенами воздух.

Чо там жарить тонами. Пока заряжается - батарея греется бегущим током, едешь - тоже самое. Остаётся греть только когда стоишь на светофоре

я про салон

все уже перешли на тепловые насосы
проблема в том что при реально холодной зиме (ниже -20) кпд теплового насоса - 1 🙂

точнее это не кпд конечно, а коэффицент трансформации энергии или что-то типа того

Т.е. по КПД становится равен обычному ТЭНу.

Именно

Да, сейчас тут беда с электричками и гибридами.

Интересно как электрички работают в морозы

Как дойчбан

У моего друга Приус заводился в минус 40 без проблем, в то время как мой дизельный спортейдж вставал колом. Рабочий прадик с двумя огромными аккумуляторами тоже не мог завестись, если предварительно автопрогрев на ночь не включить

Вопрос какое потребление энергии в мороз

https://www.youtube.com/watch?v=ha46v5pU7ds

Смотря что ты имеешь ввиду. Мотор потребляет ровно столько же, даже немного меньше если говорить о том, что чем ниже температура тем меньше сопротивление проводника.

Главная проблема Теслы в том что у литиевых аккумуляторов от холода сильно падает ёмкость, поэтому их приходится прогревать. Но там тоже не космическое количество энергии нужно, тут вопрос скорее в хорошей теплоизоляции

В Норвегии и других северных странах много Тесл, так что статистика по пробегам я думаю есть

Прикольно, что все ссылаются на Норвегию, когда говорят про холод и северные страны, а тем временем зима в Норвегии примерно такая же, как в Мюнхене. И даже на North Cape температура не опускается ниже -5. Разве что в Лапландии бывает до -20-25, но и это экстремально холодно, обычно там -10-15.

А все потому, что вокруг - большая вода.

https://www.climatestotravel.com/climate/norway

Даже на юге зима холоднее и более снежная

Tesla Model 3 превратили в катафалк — Naked Science
https://naked-science.ru/community/533877

ну короче +30% к пробегу будет

На улицах Киева замечена "Тесла" с генератором 😮

Какие времена - такие решения 🤷‍♂️

интересно, сколько она проезжает.

генератор чето около 6-8 квч, потребление у теслы зимой +- 20 квч на 100

а там пересаживаешься на электросамокат, доезжаешь на нем до конечной точки путешествия, ждешь 3-4 часа и вуаля, твоя машина заряжена! лепота

ситуации, когда надо объехать 3-4 соседних точки, нередки. но в итоге место всегда находится в радиусе 5 км

попробовав в городе электричку, на двс совсем не тянет возвращаться

а зарядка дома?

в городе электричка может быть лучше тем, что она не коптит в пробках, что уже само по себе довольно неплохо.

да в целом плавная езда, никаких шумов, вибрации, значительно дешевле ездить

салон всегда теплый зимой когда приходишь опять же

справедливости ради - даже mild гибриды уже обзавелись прогревом салона) та же bmw 530i

а если батарея разряжена?

значит подогрев салона не включится) вообще вряд ли она будет разряжена (так же как вряд ли у тебя обычная 12v батарея разряжена - иначе ты не заведешься)

ну в общем на электричках и PHEV с этим проблем нет

Так старт-стоп же. Который обычно выкл у прибывших из снг :)