Электромобили, Tesla и зарядки – вопросы и ответы

часто со своим ЭБУ вообще ходят
паук накидывают, со своего ключа заводят и поехали

А кто в теме зелёных технологий. В Германии как обстоят дела с водородными заправками? Toyota Mira стоит дешевле Теслы и запас хода внушает оптимизм. Есть ли где заправлять тут?

Дела будут хорошо обстоять к 2030, а сейчас все грустно с заравками

Эх печаль

В городе 1 или 2 заправки

Судя по https://h2.live/ две

Не зря BeeZero закрылся

Больше вижу

Прикольно, что показывают сколько и когда последний раз заправлялись. 1 даже возле меня есть

От 78600...

Вроде на б/у цены куда ниже, почему хз

Mirai
Видел такую в такси тут

Понятно, что кто-то должен начать этот процесс, но зачем владельцам мест в гараже делиться им с кем то?

Не у всех есть место в подземном гараже. Это требует какого-то пересмотра планировки для выделения мест для двухколесного транспорта с розеткой поблизости

все так и такие штуки закладываються тут в следующую реионвацию дома

плюс тот SWM может ставить розетки в гараж, на гараж место автомобиля

и, что важнее, требует каких-то мер безопасности. из гаражей только так велы тырят, ничего дороже пары сотен там оставлять не хочется.

угу, где-то 4к цена вопроса.

в подземных гаражах появляться зарядки, и можно запрашивать такие в домоуправлениях

Видел люди на районе с электро мопедами(?) простои кидают кабель из окна..

или мы тут у себя в стране решили этот вопрос так, вот наш классный пример, начинайте использовать как есть, затем зарядки подтянутся

всё, у чего не отстёгивается батарея - нахер.

на прошлой встречи ADFC быр разговор, что карго велы для семей субсудируються по всей Баварии

у разных провайдеров электричества есть еще свои программы дотации и скидки

Zwei- und dreirädrige Elektroleichtfahrzeuge mit 25 % der Nettokosten bis maximal 1.000 €

Это т.е на стоимость без ват? А налог начисляется на оставшуюся сумму или на полную?

электро байк + одежда для дождя

Да тоже склоняюсь к электро. Спасибо за мнения

по крайней мере, это будет значительно дешевле, т.к. за машину тебе прийдётся платить довольно дофига страховки и делать это ради 3 км как-то, кхм, оверкилл.

huk24 пишет где то 450 в год за Kfz-haftflicht

ну это прям немного. для начала обычно значительно больше платится. ну и по любому плюс немного налога еще.

нет подожди, тут есть еще мнение, есть еще

https://www.babboe.de/lastenrad-foerderung/angebot

и есть дотация от города https://www.muenchen.de/rathaus/Stadtverwaltung/Referat-fuer-Gesundheit-und-Umwelt/Klimaschutz_und_Energie/Elektromobilitaet/Foerderprogramm_Elektromobilitaet.html

интересно, посмотрю. Но я в Аугсбурге.

напиши в инфоцентр ратхауса про субсидии такие

Мой дой еще слаб что бы толком понять, сколько в итоге субсидия, до 25%?

Обрати внимание на этот сервис : https://swapfiets.de/offer/munich

75 евро в месяц за электро вел

Есть у кого опыт с этими ребятами? Интересны НЕэлектро байки

Да, жена несколько месяцев была у них обычный байк

как ощущения, плюсы, минусы и подводные камни?

нет ли альтернатив, и стоит ли на них смотреть

Плюсы: не надо покупать или обслуживать велик, можно разорвать контракт каждый месяц.
Минусы: не всем нравятся их велики, 15 евро сбор за регистрацию

+

Спасибо!

Мне тоже карплей не зашёл, андроид авто показался лучше, он норм работает с Гугл нави. После обновы иос 13 карплей стал намного лучше

я по сути только спотифай юзаю, хоть есть апа от бмв но через карплей приятней и быстрее

кстати! надо попробовать. а то я обычно просто по синезубу гоню музыку с эпл мюзик )

Народ у кого то Android Auto по wifi работает? Или все втыкают в USB?

у меня по проводу, в новом поколении вагов в 2020 завезли вайфай

ты же первое поколение еле-еле прикрутил, а тут вайфай! хайтек! дигитализирунг!

Это правда, но хотелки растут теперь хочу без проводов

Слышал, в БНВ можно какой-то блок впихнуть и оно заработает, не знаю как в ВАГе. К тому же, у них чуть ли не у первых появился беспроводной карплей

для ипхонов есть https://carplay2air.com/

оно даже нормально работает

наверняка для вашего андроеда есть что-нибудь похожее

есть, да. можно наколхозить даже второй андроид телефон, подключить его проводом и он будет пробрасывать android auto с главного

воу, интеллектуально

ради лулзов - golf 7 GTD vs model 3 perfomance, стоимость 100км при скорости 130км/ч:
https://www.youtube.com/watch?v=bwqnPY2Slxs
и
https://www.youtube.com/watch?v=v56gMy04oMI

~6 литров/100 км на 130 для gtd, 164-229 w/km для теслы на скорости 120-150, скажем, 185 для 130.
при нынешней цене дизеля приблизительно в евро, мы имеем 6 евро / 100 км для gtd, и 18.5 * 0.38 = ~ 7 евро для теслы.

вот еще бы зарядок понастроили по европе побольше и норм.

Так в чём преимущество то? Что можно на макс скорости больше ехать?

Можно чуть быстрее ехать, дизели вполне экономично едут до 150-160

Ну, тесла тож 140 норм по экономии выходит.. Можно даже аа досуге посчитать, сколько в деньгах на 100 км выйдет.. Но что то мне из опыта подсказывает, что счёт будет точно не в пользу двс

По стоимости зарядки Тесла может и дешевле. Только Тесла даже на суперчарджере заряжается сколько? Минут 40? И суперчарджер ещё найди. На обычной электрозаправке дольше будет. А ДВС на любом углу за 5 минут заправишь)

Ох, опять холивары.. Зарядка и заправка - концепты, к разнице которых надо привыкать. На заправку ты с принципиальной целью приезжаешь, зарядка, если не суперчардж, попутно остальным делам делается, вроде как приехать на работу и заодно зарядить. Не 40, а 20, кстати.

20 минут с 0 до 100%?

Это не концепты, а компромиссы. В компромиссах нет ничего плохого. Но ради чего?
Чтобы за 60 тысяч (это стоимость Тройки Long Range/Performance плюс опция автопилота) получить машину, которая по качеству салона и близко не стоит с Мерсом за такие деньги?

До 80. Да, компромисс, а если дома в гараже зарядку ставить - вообще супер, даже не надо никуда ездить. Про салон.. То мы про дороговизну говорили, то про неудобство зарядок (отчасти правда, если нет своего гаража и в округе зарядки заставлены овощами на бмв), терь можно про салон погрить? :)

Да, если сравнивать салон, качество не такое крутое, плюс минимализм. А если сравнивать ходовые качества?

чё там стоит c63 amg? а m3/m5? :)

Так по совокупности же оценивают любой продукт. Цена, удобство использования, качество салона. По салону/багажнику Тесла проигрывает против аналогичных по стоимости машин.
Значит должна брать чем-то другим? Ходовые качества? Допустим. Но выше же как раз шла речь о том, что батарейка более менее нормально держит, если не лихачить, а ехать аккуратные 120 без сильных разгонов. Иначе вообще убьёшь батарейку и до следующего суперчарджера не доедешь 🙂

Так то понятно, что каждому своё, разные приоритеты и всё такое 🙂

Задний багажник как у тройки бэхи, плюс ещё спереди один. Ладно, не хочу полемизировать,я и на том, и на том катался, идеальная тачка для каждодневной езды. Могу лишь только посоветовать покатать неделю, потом пусть каждый решает, что ему важнее.

Да, было бы неплохо затестить в длительном тесте. Как минимум, для общего развития.

Автопилот за целых 6 тысяч стоит своих денег? Если учесть, что опция чисто софтовая и по железу машины с автопилотом и без не отличаются, выглядит, мягко говоря, не дёшево.

у меня нет полного, и нет, не стоит, в европе они обрезаны по функционалу из-за законов.. а так в комплектации идёт частичный ака адаптивный круиз + держатель полосы + менять полосу

он не реагирует на светофоры / знаки, но знает из своей базы, какое где ограничение скорости

хотя бывают и пролёты, я один раз в зоне 30 с 60 км/ч проехался почти

с обновлением, вроде, будет стопы и светофоры читать и показывать, но я не уверен, что это для частичных автопилотов тоже

Понятно. Так и думал, что полный автопилот не имеет смысла.

Если адаптивный круиз плюс держать/менять полосу есть по умолчанию без доплаты, то ещё больше вопрос, зачем доплачивать такие деньги за опцию, которую ещё много лет будут допиливать до вменяемого состояния.

потому что потом будет дороже, наверн..

Так к тому времени может уже машину поменяешь:)

он раньше так-то ещё дешевле стоил :)

если бы батарею можно было зарядить за 2 минуты, никто бы не искал судорожно розетку у супермаркетов и на работе )

можно долго рассуждать насколько часто это встречается, но у меня и всех моих знакомых основной use-case для машины, это не по городу и в магазин кататься, а сесть в машину и поехать в италию-испанию-хорватию-чехию. с двс мне не надо париться про заправку - они на каждом углу есть, а вот с зарядками надо специально планировать как и где ехать. можно, наверное, привыкнуть, но пока что это кажется значительно менее удобным.

согласен, с таким юзкейсом двс куда привлекательнее

+1

+

Тут товарищи рассказывали, что тесла эффективно расходует энергию до 120 км/ч

плюс никакого сервиса

на 300-450 км, в зависимости от режима езды