Электромобили: Tesla Model 3, лизинг и технические особенности

https://www.adac.de/produkte/finanzdienstleistungen/e-auto-leasing/renault-zoe/
че-то 39 евро превращаются в 168 🐏

https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/neuer_leasingvertrag_renault_zoe_experience_r135_z_e_50_fahrzeugbeschreibung_beachten_inkl_batterie_wartung_und_verschleiss_limousine_weiss_verschiedene_farben_erhaeltlich/1539605?v=2&manufacturer=77&modelsandgroups[]=1460&newContract=1&item=0&availableInWeeksMax=24&searchSource=/leasing-renault-zoe&adVariant=2280728

Angebot inkl. Batteriemiete!
Nach Abzug der Förderung, bleibt ein monatlicher Restbetrag von 44,99 € zzgl. Mwst .

Ну тоесть в цену обычной аренды батареи

только для юрлиц

Жаль, я просто не вчитывался в условия

39€ в мес!?

ну как написано :)

это вроде акция была и она закончилась, сейчас на сайте 70 / месяц, 3 года по 7000км. Но звучит неплохо да

ну вот 🙁 я уже хотел взять

как пару раз на oply съездить

Расскажите тем кто в танке - чем китайская магнитола за 20 евро хуже всяких sony/Kenwood/pioneer за 50+?

главное, чтобы фары не запотевали

И чтобы очереди на суперчарджерах не были

https://m.hightech.plus/2020/07/14/ilon-mask-nemeckaya-versiya-model-y-proizvedet-revolyuciyu-v-avtostroenii

Ну блииин. Продавать чтоли теперь срочно свою…

ни одной подробности в статье. Революции не видать

А что они такие все маленькие? Хочу электро-унивесал

МХ, МУ
MS по факту хетчбэк

Model Y не такая уж маленькая. Все обзорщики хвалят увеличившееся место как в салоне, так и в обоих багажниках по сравнению с трёшкой.

Трёшка вообще мелкая, куда ж ей до семейного универсала

В Трёшке сложно будет мешки с картошкой перевозить, факт.

Если колясок нет то может и сойдет

В том то и дело, что все эти электрокары больше игрушки чем практичные вещи, примерно как смартфоны в 2005, вроде как умеют больше, но люди не знают зачем им это нужно. Действительно должна инфраструктура дорасти

картинка для привлечения внимания. Прокатился щас с коллегой на EQC мерседес из Штуттгарта до Weilheim: батарейка разрядилясь на 2/3 за 250 км. Дальше 2 часа заряжались на обычной (не быстрой) зарядке - зарядилась меньше чем до половины и коллега обратно в Штуттгарт не доедет без доп подзарядки. И это при том что больше 130 не ехали что бы экономить расход.

Что такое EQT?

eqc, как на картинке тачка

👍🏻

Ну и да.
Я взял и закрыл глаза на зарплаты в РФ. Зарплаты тут не причем.
Бенз дешевле в РФ явно. Электричество не явно, но наверняка дешевле. И в РФ вы 1) не окупите зарядную станцию никогда, 2) не съэкономите на электротранспорте.

ладно, это уже куда-то в другую степь
я всего лишь написал, что электромобилей покупают много в первую очередь там, где это доступно
в германии их не покупают потому что на дизеле ездить дешевле, а немцы умеют считать деньги

и в норвегии умеют считать деньги и покупают их потому что дешевле

сейчас уже model 3, я беру цены для того периода когда я там был и когда model 3 еще не было

я просто привел пример, конечно. О дороговизне всего.
Давайте посчитаем, на сколько это экономия?

Давайте сравним цены, возьмем льготы, ценники на топливо и прочие траты и выведем, на сколько актуально в Нормвегии купить теслу модел с?

Я считал, я экономлю. Никаких смен масла, никаких полетевших турбин, никакого то, связанного с двс. Заряжаюсь за столько, за сколько заправлял бы дизельный гольф 1.6, при этом бмв с сопоставимыми характеристиками стоила бы в месяц троекратно и сама машина была бы на 20 тысяч дороже.

как бы гольф встал бы 20 тысяч дороже?

я говорю про бмв с сопоставимой мощностью

если не смотреть на топ тачки с 300+ силами, а смотреть тот же гольф, сколько вы отдали за свою электричку и во сколько дешевле встал бы гольф?

у меня дизельный гольф 1.6, я уверен, что трачу меньше денег на топливо

почему на топ тачки не смотреть? у меня перфоманс версия, даже golf r по характеристикам не тянет

я в месяц трачу порядка 60-70 евро на зарядки, на сколько дешевле обходится гольф?

ну вот, я трачу на дизель около 80 евро, выходит у тебя и правда экономичнее 🙁

а если серьезно, то у меня выходит около 5 литров на 100, то есть 5-6 евро на 100 км

я зачастую нахаляву заряжаюсь, но у меня, к сожалению, нету зарядки дома, так бы ещё дешевле было

зарядка дома все равно дороже дизеля будет

да я уже считал, там с дизелем сходится в районе 4.5-5 литра расхода

Но как только поехать в другую страну - начинается гемор

вопрос организации маршрута, да, требует больше подготовки, но всё не настолько драматично, если в жопеня не уезжать

Так почему не заезжать? Получаются уже не равнозначные сравнения

когда я в месяц ездил по 3к, я на заправки тратил 250 евро. сейчас езжу 200 км и трачу 15 евро. кол-во денег на заправки без указания пробега - это ни с чем несравнимые попугаи.

см. мой предыдущий коммент.

так это был сарказм с моей стороны, понятное дело, что число в вакууме ничего не дает

Товарищи из не самой благоприятной для электричек страны Украина гоняют по европе на Тесле и отлично себя чувствуют.

Украина очень благоприятна для электричек. Как я писал, половина таксистов в Харькове ездят на Nissan Leaf. Зарядок по всему городу полно и на трассе тоже есть.

Лиф, простите, это дно.
Я, например, с остальной Европой сравниваю. Безусловно, в Украине сильно лучше, чем в РФ, но хуже, чем в Германии или, того интереснее, в Нидерландах.

Лифы разные бывают. Часто это дно дешевле 10к долларов

на эти деньги и едет. Вернее, никуда не едет. Стремная, едет мало, и очень неспеша.

Но в любом случае Лиф комфортнее и приятнее внутри, чем солярис, и, боже упаси, ланос

примерно на одном уровне. А елси еще и до 10к вы его взяли, так лучше солярис...

Больше, салоны лучше, тише, плавнее

я в разных Лифах бывал. И что-то более менее ок, это жуе по ценнику как новый лиф, последний.

я лично был в Лифе в новом и старом, и ездил на солярисе. Солярис вот приятнее. Хотя то же ведро.

В общем, если вы хоиите попробовать электричку, то можно взять лиф, но аккуратно, а то может отпугнуть)

там за эти днеги еще пробеги в районе 70км.

ix3 это вообще полнейшая печаль-тоска

короче, особенно ранние выпуски, 2013-2016 имеют, мягко говоря, проблемки. Специфическое.
Но блин, она такая классная) Не могу ничего поделать. Как итальянцы, короче…
Извините, чот меня опять понесло про айку...

а еще это классический хетч и будет, скорее всего, из железа. Отвратительно, никакой изюминки...

зато будет обязательное ТО каждые 15к или 1 год :)

и подогрев сидений по подписке

ну… Я не знаю, я на ТО не ездил)
Маслецо сменить раз в год/пару лет/по желанию, подвеску пошевелить…

подогрев, кстати, не во всех версиях есть.
+ там опция, если есть жопогрейка, значит есть отопление батареи. Если нет допогрея - нет подогрева батареи...

т.е. если в местном климате отопление батареи не нужно, то и водитель потерпит

типа того.

спецефичное решение, но почему бы и нет.

а где там масло?

в двигателе, например.

в редукторе, вроде бы, не уверен.

В двигателе у электрички меняют масло? Ого

=)))
Есть версии i3, популярные, где присутсвует так называемый «рекс». Кто то его еще собакой называет. Это рядом с электро двигателем в багажнике лежит еще двс объемом 0.65 (~)литра. Скутерный. в бмв такой ставят. Вроде корейский.

Безумие😳

в РФ это очень классный вариант, с учетом малого кол-ва электрозарядок (быстрых). Всегда есть гарантия, что доедешь и не остановишься. Да, и не только в РФ то)

Лично для меня в Германии не очень видны преимущества условной Model 3 надо G21 320d

Медленнее, дороже, салон хуже и тд

BMW закончились на Е39
BMW начинаются с пятерки

вот уж что-что, а назвать теслы медленными 😄

Медленнее в реальной жизни

ладно, ребят, давайте не будем по второму кругу опять про электротачки 😁

скажу только, что в реальной жизни перфо тройка теслы делает бмв м3 на траке, вот м5 компетишн да, быстрее

на большой скорости расход энергии сильно растет

вот

Такое впечатление, что составитель таблички фанат Теслы. Он для всех моделей Теслы указывает максимальную теоретическую дальности на одной зарядке. Реальная будет меньше. Для Ауди же как раз указывает более менее реальную. Но и непонятно, зачем учитывать вес в оценке. Е-Трон очень большая машина. Разумеется, она весит больше.

если б тачка могла ехать быстрее - дорехали бы быстрее
там тапка в пол всю дорогу была
пассат б6 1.6 это был

Прочитал обсуждение электротачек. Почему не вспомнили Ауди Е-трон? Стоит немало, конечно, ну так и Тесла не дешёвая. А визуально и по материалам Ауди производит гораздо более премиальное впечатление

ауди одна из худших электро автомобилей

Чем? Очень интересно, на чём основано это мнение.

Потому что ауди понятия не имеет как строить электро автомобили и все на что их хватило - это засунуть побольше экранов и купить очень много рекламы и продакт плейсемента.
У машины проблемы с зарядкой (смотрел видео от каких-то немецких журналистов которые поехали на ней в Италию), она периодически просит поменять масло и в целом требует обязательного сервиса у дилера каждые 10к километров, где за 500 баксов тебе попинают колесо

Они дешевле стоят

минимум 10к, если площадь небольшая, крыша правильно стоит и её не надо переделывать. плюс обслуживание. плюс это только в своём доме работает.

Можно поставить панели и ездить бесплатно

ввалив несколько десятков тысяч на панели. ок, бесплатно, makes sense.

Подождём, когда люди по лизингу модел3 начнут сдавать, год-два, и возьмём Теслу)

И bmw как раз и пытается тесловские батареи получить доступ ;)))