TgQuestions
Спасибо, катайтесь, я только за. Пока мой выбор остается за бензином.
Тесла это айфон. Все остальное - нокия.
Все остально Андройд! Если уж вы про софт)
Нет. Нокия с кнопочками.
Как то работает и Слава богу)
Ждём андроид тогда. Мне он больше чем айфон нравится.
+ тесла дала хороший молодецкий пинок всей автоиндустрии, но чтобы покупать электричку единственным автомобилем в 2020, надо быть слегонца необычным человеком )
Почему
мне не нужен городской автомобиль, я часто езжу далеко и не всегда по цивилизации
Почему? Если есть деньги и нет цели сэкономить, например
см выше, непрактично на межгороде и вдали от городов
это зависит от сценария конкретного человека. Я езжу по Германии, Австрии и иногда в Италию. Запаса Model 3 Long Range мне бы лично хватило чтобы ездить даже не меняя привычный темп :)
Вот, кстати, ни разу не видел, чтобы на тесле ездили больше 130
Это хорошо или плохо?)
Плохо
Почему? Я на дизеле больше 130 не езжу, потому что выигрышь по времени мизерный, а расход выше
У меня на дизеле Берлин мюнхен при средней в 125 расход вышел меньше 6 литров
Я ехал 180 большую часть времени
И? Как будто это не вся история))
как ни странно, но наиболее оптимальный темп езды на тесле - 150, дистанция укорачивается, но даже с более частым суперчарджером быстрее, чем просто 120 ехать
Да, 150 это уже приемлемо. Но хотелось бы ехать в том темпе, что ты хочешь, а не что машина. Ну тут понятно, что её не под немецкие автобаны разрабатывалм
не, ехать можно и 250, но недолго, и с учётом зарядок не быстрее будет. я до аэропорта обычно 200+ топлю, если никого нет
Я понимаю. О том и речь, что разумная скорость с учетом зарядок
Веганы?
Это единстенная в мире software defined car
Ну так ведь главная фишка теслы это не батарея.
60к на машину у меня нет. Как только Европа покроет сетью электрозаправок, я перейду в ваши ряды, наверное, как бензин уберут, но не раньше
Есть авто сильно дешевле. Не обязательно Теслу брать.
Корея, французам немцы... Лада Эллада еще))))
Корея, французам немцы... Лада Эллада еще))))
Ну и тесла есть за 20. Да, не нова. Но удовольствие получите.
В конце концов Лиф же!
тож хочу метнуться в ваши ряды. но переход на электричку по моим представлениям, как отказ от мяса ))
Вначале такое есть в голове. Да.
Думаешь, как же я без звука мотора, вони Бенза, заправок...
А потом такой, а нах мне звук, фу воняет...
К хорошему быстро привыкаешь.
Думаешь, как же я без звука мотора, вони Бенза, заправок...
А потом такой, а нах мне звук, фу воняет...
К хорошему быстро привыкаешь.
У bmw косяк есть большой - калибровка батарей слетает.
Какая нафиг "инициализация"? ;)))
Он наверное про это
пусть сюда уже идет)
Неинициализация. Запланированная программная деградация, бмв это так называет.
Неинициализация. Запланированная программная деградация, бмв это так называет.
Батарея деградирует - меняется химический состав
У бмв ведь были водородные семерки. Где они?
и есть реинициалиазция, если проблем с перегревом не было - почти к 100% заводского уровня приходит.
BMW announced Thursday it will spend more than €10 billion euros ($11.07 billion) on battery cells from Chinese battery cell manufacturer Contemporary Amperex Technology Co. and Samsung SDI.
еще у i3 четвертая или пятая генерация компрессора кондея. Он внутри генерирует стружку металлическую, потом начинает перемалывать сам себя и в конце концов дохнет и убирает за собой всю систему охлаждения батареи. Вот это уже совсем конских денег стоит...
Тесла в среднем в год 2 процента теряет
В гарантии прописано 70%
Тесла чтобы 20% потеряла - лет 10 надо ездить и сотни тысяч / миллионы миль
20% после 30k миль
если почитать тему - стояли на жаре. Она не умеет на жаре заглушенная охлаждать батарею. Да.
у i3 ломается крепление мотора и мотор выпадает на улицу… Ну, почти.
Похоже что таки в и3 батареи деградируют только в путь
ну, зато с редуктором у бмв никогда проблем не было. А то, что в теслах рвет редуктора -не знают только дети.
Это было 8 лет назад