TgQuestions
почитай правила возврата лизинговых авто у Купры
именно
оказывается, не все это делают))
ты ж договор планируешь читать перед подписанием?)
Немецкий? Как его читать то?))) Гуглопереводчик и сойдет)
почитай, короче, сам)
на английском чет сложно, я на немецком читал
нет
и подумать, хочешь ли ты это брать или нет
еще советую внимательно почитать что такое GAP
километраж, сервис может захочешь включить (имхо это логично)
ну ты же наверняка будешь под себя условия менять
я сам жду, пока мне 3750 вернут
да, вернут (теоретически)
там платеж 174 евро в мес
но стоимость лизинга считается от цены в каталоге
я вот эту бадягу не понимаю, почему так??
по каталожной цене ни кто не покупает
А тебе какая разница, от какой цены считали? тебе важна конечная цена для тебя
а какие там коэффициенты, так пофиг вообще
ну дык ты можешь найти ангебот на интересующую тебя машину и платить меньше, а не с каталожной цены
найди)
собственно вот про лак
например, летняя резина может быть 2мм (новая 8-9), то есть весьма лайтово
вот для примера требования к машине у Вольво
насчет сколов - у каждого производителя свои гайдлайны, но в целом да, по дефолту предполагаю, что сдача лизингового авто может быть жестким геморроем (а может и не быть)
@KURANOVnet Так, насчет лизинга. Собственно, с чего все взялось - я работаю в фирме, которая входит в Allianz Group, у нас скидки в Volvo (только Volvo, Polestar не входит). При этом это Privatleasing, я мог уволиться на следующий день после подписания контракта. Скидки довольно большие, где-то от 20 до 40 процентов в зависимости от машины. Ну и своя консультантка в одном из официальных дилеров Вольво. Собственно, с выбором модели особо проблем не было - мне нужен был не слишком большой, но интересный универсал. Я попросил консультантку рассчитать мне лизинг на несколько разных вариантов V60. У Вольво сейчас либо электрички, либо плаг-ин гибриды, либо мягкие гибриды. Также есть премия, точнее даже 2 - одна от производителя, другая от BAFA. На мягкие гибриды премия не распространяется, так что их не было смысла смотреть. Так я остался с 2 вариантами на выбор - Т6 и Т8. Разница в мощности, 320 и 420 лс примерно. В чем еще прикол - скидка от Альянса она в процентах, а скидка от BAFA и производителя фиксированная. Соответственно, чем дешевле лизинг, тем больше эта скидка в процентах. Скидка идет в полном размере на лизинг от 24 месяцев, так что на меньший срок нет смысла рассматривать, на сильно больший тоже. В итоге выбирал из 2 вариантов - 24 и 36 месяцев, выбрал 24, потому что это где-то в 2 раза дешевле было. По деньгам получилось у меня 24 месяца и 148 евро в месяц, я еще взял полный сервис (2 раза надо будет сделать) и GAP (это важная тема при лизинге, читайте отдельно), получилось 173 евро в месяц. Получается итого весь лизинг мне выйдет в 4200 евро (что просто смешно, обычно это где-то в 3-4 раза больше). При этом я еще сам собирал машину по конфигуратору (я впихнул почти все, что есть). Я так подозреваю, что считается это примерно так: 18к евро стоимость лизинга, 30-40% платит Альянс, еще 6к это бонусы, вот и остается 4-5к на тебе. Что еще из платежей - есть первый взнос 3750 евро (сам регулируешь), но это как раз величина премии, ее получаешь назад от BAFA (тут дисклеймер, что ее могут и не дать, если кончились деньги, но пока есть еще) и еще Auslieferung 1090 евро - в эти деньги еще включена регистрация, то есть машина уже на номерах, когда забираешь. Касательно самого процесса - все лучше некуда. Консультантка очень вежливая, приятная, еще вручили очень вкусное вино (одно из лучших, что я пробовал). Также мне очень нравится, когда люди стараются говорить так, чтобы ты их понимал (я хоть и свободно говорю по-немецки, но не бегло), при этом это не выглядит как насмешка. Не у многих это хорошо получается. В общем, шикарный сервис, ровно такого и ждешь в официальном автосалоне премиум марки. Еще очень важный момент это сдача лизингового авто в конце срока. Тут у меня нет опыта, само собой, но я внимательно изучил требования Вольво к лизинговым авто - они весьма адекватные и щадящие. Но я морально готов потратить евро 300 на мойку, полировку и химчистку в конце срока. Также вопрос выкупа машины в конце срока открыт. В случае с электричками там какая-то хитрая система, так что я только в последний момент узнаю, за какие деньги они готовы ее продать мне. Я где-то месяц думал, брать или нет. Пока думал, кончились машины 21 года и начались 22 года. Там несколько позитивных изменений, но убрали голубой цвет, который я хотел. Ну ничего, красный тоже норм 🙂 Еще зимние колеса нельзя включить в лизинг, точнее можно, но это будет типо кредита. Так что их я купил отдельно годовалые за полцены. Подытожим - выгодно брать в лизинг новую (можно слегка бу, но там нюансы) недорогую электричку/плаг-ин гибрид. Если есть скидка откуда-то, то можно и дорогую. upd. пробег в год выбираешь сам, в моем случае это 20к км в год, раз в год можно менять. Чем меньше км, тем дешевле. В конце за неиспользованные км возвращают деньги или надо доплатить за переиспользованные. Но есть Toleranz 2500 км в обе стороны. upd2. По условиям нужна Vollkasko. Любая. Я взял на Huk24 за 830 евро примерно на себя с франшизой 1000 по Vollkasko и 150 по Teilkasko.
👍 173 евро в месяц - это вообще смешно для такой машины, даже если всего 10к км в год включено.
Забыл написать, да, это я выбрал 20к в год, но можно менять раз в год
походу єто дешевле чем владеть старім гольфом
именно
а сколько такая тачка стоит в конфигураторе?
около 70
хмммм.
Ладно, про бонусы (интерес государства) и доплату твоего работодателя пока забудем, там всё более-менее понятно
но если она в салоне стоит 70, лизинг — 18, они надеются потом продать двухлетний гибрид вольво за 52 тысячи? Или 70 это виртуальная цена, за которую всё равно никто не покупает, как счета в американской медицине?
Ладно, про бонусы (интерес государства) и доплату твоего работодателя пока забудем, там всё более-менее понятно
но если она в салоне стоит 70, лизинг — 18, они надеются потом продать двухлетний гибрид вольво за 52 тысячи? Или 70 это виртуальная цена, за которую всё равно никто не покупает, как счета в американской медицине?
тачка с завода стоит в разы меньше чем тачка в салоне
в Германии ж не покупают по ценам из конфигуратора
18 это я от балды написал
а зачем они тогда нужны, налоги считать? :)
не знаю)
посмотри на mobile.de новые/Tageszulassung
Tageszulassung вообще бывает 40% скидка
ну там хотя бы гарантии меньше
в этом плане респект Тесле - заказываешь на сайте по одинаковой для всех цене
в РФ ты наверное помнишь, что тоже все было вообще неясно
бмв калинградские отдавали со скидками 20% легко
сейчас наоборот, доплати 20% сверху за коврики и сеточку в радиатор, иначе не продадим
в 2013 так же было с фольцвагеном
я в 2015 купил свой Рапид за 754 тысячи, когда официально он стоил под 900
не знаю, как мне так повезло, я поездил еще по паре салонов, там предлагали за 830 на автомате и 1.6 вместо tsi и dsg за 750
между 2013 и 2015 есть две большие разницы в покупательной способности населения и продажах
а, да, пожалуй))
Так в итоге в реальных деньгах то сколько заплатишь\заплатил? В день Х когда все платежи пройдут, включая первоначальный и прочие свистоперделки, сколько это все тебе стоить будет?