В Мюнхене 80 км это Ингольштадт, еще 80 и Нюрнберг.
Почему в Москве люди предпочитают ездить на такси и машинах, если там такой классный ОТ?
Остановки больше, комфорта меньше по сравнению с такси. Ты же сам бы предпочел чтобы тебя везли сидя и рандомные люди не стояли возле тебя, нежели от . Выше же сказали про дешёвую рабочую силу. Да и что-то мне кажется что если в целом взять количество поездок на от по сравнению к такси то будет прям слон и едва заметная моська
Конечно я предпочитаю чтобы меня везли, поэтому как раз езжу на ОТ :)
Я тоже. Но мне мюнхенский транспорт нравится. Нигде не надо топать километры почти никогда,тс метро везло более менее но в час пик народа прилично
Это чистая правда, толп нет. Но это не потому что ОТ замечательный, это потому что город в 10 раз меньше по населению и транспортные потоки соответственно тоже.
Совсем не поэтому. А потому что в Москве, и тем более в других регионах России есть просто куча случаев, когда ОТ пользоваться невозможно. Ужасная связность, редкий транспорт, полностью забитый. Если это достаточно далеко от метро - считай что туда попасть на ОТ почти невозможно. Либо своя машина, либо такси.
Мы говорили про Москву, а не какие-то "другие места". Как москвич вам сообщаю - связнсть замечательная. Такси пользуются именно потому что комфортнее и дешево. Даже по времени часто медленнее из-за пробок, но личный транспорт от двери до двери полюбому комфортнее.
это потому что несмотря на то что город в 10 раз меньше, о транспорте тут не забывают. В москве даже сложно представить, что на маленькой улочке будет ходить два автобуса каждые 10 минут. В таких местах как 30-километровые зоны здесь, В москве нет просто ОТ, вообще никакого
Ну не скажи, Минск чуть больше а в метро полный ад в час пик на некоторых станциях.
ну логично. А если начать приводить в пример потрясающие районы вроде некрасовки и бутово, то это будет не москва, да.
Я понял. Я знаю про этот парадокс. Если про "80км в москве" то всякие некрасовки это москва. А если говоришь про маршрутки там - это не москва.
Ну это я понимаю но кмк нереарезентативно, я знаю кучу людей кто пользуется такси постоянно просто потому что могут, потому что статусно, а не потому что каждый раз едут на промзону
В москве тоже, в часы пик утром в вагон не влезть, хоть там и каждую минуту поезда ходят
Да, автобусы не ездят по дворам, слава богу. Всегда можно выйти на нормальную дорогу (которая 50+), такие дороги есть везде рядом.
Убан регулярно не приходит?
На 3 станциях, в большенстве случаев проблема в том, что нет сидячих мест, но проблем войти даже в час пик нет.
И это гораздо лучше, чем поезд, который регулярно вообще не приходит или задерживается на пару часов из-за того, что наступила зима и выпал снег.
Ну так не в размере дело, ч про это и говорю. Забитость транспорта потому что он безальтернативный в определенных популярных направлениях и недостаточно развит
Насчёт У не знаю, а вот С да.
Ну так речь о метро в посте
Можно угадаю? В Москве вы жили где-то внутри ТТК, а в Мюнхене в Крайсе, да?
Ок. Я кстати 10 минут ждал только на станциях где несколько веток на одной платформе
Да, у нас на у1 часто какие-то работы и либо что-то работает через жопу и вместо 10 минут до центрального вокзала я еду 40 минут, либо вообще "извините не работает".
Уже год никак не могут свои работы провести.
Если речь о городе, то нормальная дорогая - это где 30.
А все остальное - источник шума и выхлопа
По вашему определению в мюнхене дороги не нормальные.
Большая часть все же нормальные, но есть ещё над чем поработать
я в москве предпочитаю ездить на ОТ, если мне не нужно тащить что-нибудь тяжелое. правда, я там всегда турист и мне не надо на работу.
Что ты такое? 😅
конечно. попробуй на у6 поездить. я 12 лет жил в районе харраса, вынужденно наездился, минимум 3 дня в неделю случается какая-то жопа, то поезд не пришёл, то формально поезда ходят по 3 штуки в полчаса, но на самом деле - 2 поезда с интервалом в 2-3-4 минуты, а потом 20 минут ждёшь следующего. то встанет где-нибудь в районе имплерштрассе и стоит там 20 минут. отличный общественный траспорт, чо.
В Некрасовке станция метро есть))
Ездил регулярно на У2, жена - ещё и на У3. Вообще без проблем. Д а и в целом, кроме с-бана почти никаких нареканий не было. Так что могу лишь посочувствовать.
так это потому что в Минске всего 2 ветки метро. и чтобы попасть из одного конца города в другой, ток на метро и ехать. в Мюнхене очень развитая сеть метро.
а. и еще в Мюнхене нет конченых спальников типа сухарей или каменки
На троллейбусе и автобусе еще можно. С пересадками 😂
ага. и вместо 20 минут добираться часа полтора... наездился на работу и в универ :)
Мне в Китае понравилось. Жил в городе на 20 млн человек, и там ходили два типа автобусов: по одному юаню поездка и по два. По одному юаню -- толпы народу, по два -- всегда есть сидячие места. 🙂
Так а в Мюнхене чем противоположные концы соединены? Вы много альтернатив знаете как добраться из музаха в унтерхахинг? ))
гугл дает несколько вариантов :)
а еще фишка в том, что в МЮ есть несколько вариантов пересадок, и часто можешь разными комбнациями у-банов и другого ОТ доехать.
в Минске 2 ветки с единственной станцией пересадки (и третья полуветка). и многотысчные районы без нормального ОТ.... вроде Сухарей или КГ
Мы с гомельским приятелем как-то добирались не то из Уручья, не то из Слепянки в Сухарево. Сначала чуть ли не два часа пилили тридцать третьим троллейбусом до Пушкинской ("Не полезу в метро, давай наземным, город посмотрим!"), потом полчаса ждали сто четырнадцатого, ещё полчаса ехали им до конечной точки и там пешком. Когда приехали, подсчитали, что приятель быстрее добрался из Гомеля до Минска, чем мы по Минску из одного района в другой. 😁
ага :) знаю я эти приключения
лучше бы ее не было. как и самой Некрасовки
А что Вам сделала Некрасовка?)))
слава небесам мне лично - ничего. но понятие "современная убанистика" явно кто-то забыл при проектировании
+
