у меня примерно такой же счет вышел, писал выше, но сдал с первого раза. Очень помогли занятия с немецким инструктором - на самом экзамене ничего нового не услышал. У меня немецкий А1 (учил в школе, давно), переживал что будет сложно, но на деле вышло все не так страшно. На экзамене направления поворотов дяденька Вольф дублировал на русском ;)
кстати а что реально всего 500 евро?
а стоп, 900
нет, там 500 это остаток
ага
ну 1К это норма если без особо пересдач
не хочу свои считать... я только практики на 900 взял
но кстати прогу я за 45 брал, хотя школа парила за 120 :)
у меня коллега взял практик на over 10k! :) Серьезно!
Ого! :)
для меня было сложно переучить себя (8 лет стажа) держать постоянно руль двумя руками и крутить головой (обычно я просто наклоняюсь к зеркалам для контроля слепой зоны)
и еще инструктор ругал меня за то, что держу руки на руле "цифрах 10 и 2" если представить руль в виде циферблата. В России учили именно так :)
в Украине тоже так учат. а тут как надо?
так вроде расслабленые руки получаются
на 3 и 9 :)
там где поперечные штуки
так и подумал, но устаешь же больше явно
чтобы было удобнее пользоваться рычагами)
и еще поворотниками не надо обозначать каждый маневр индивидуально
Им бы нашего водителя маршрутки показать) вот где люди познали искусство пользоваться рычагами)))
например если перестроение и потом поворот, то не надо между двумя маневрами отключать и повторно включать поворотник - нужно просто его не трогать
я пока не привык когда поворот на лево и бывает 3 полосы (2 потом еще одна) сразу занимать не правую а ту что рядом, чтобы удобней сманеврировать
кто-то понял какой-то это вариант по моему описанию? :)
федеральные дороги или какие-то жирные по две полосы в одну сторону
