Вождение, авто из Европы и вопросы интеграции

а со степой все просто. он уезжал с флагом в рф ему больше помогут с сыном + жилье дешевле. не слежу, но вот эти темы интереснее.

и у него уже был пост про то, как сыну хуже в рф

он сам говорил недавно, что в рф у инвалидов и у его сына нет будущего

он уезжал по причине того, что он дугинист и смотрит Вассермана
и это единственная причина

ты биасед 🙂

ты не понял ) они тоже не говорили. потом упали на дно и поверили в сказки. теперь вот обмениваются

не.
это самое.
так всегда было. Не после переезда стало, а и было всегда так. В рф так было. И тут так есть.

ну вот ты и есть база 🙂 степа тоже вернулся через 15 лет )

не знаю, что такое “база” и кто такой “степа”.

и еще нужна общая эрудированость чтобы было много тем для обсуждения

интегрирован=знаешь язык на уровне.
Првильно я понял?
Т.е. всё упирается в язык по вашему мнению?

ну, типа прямая связь. Язык -> культурные мероприятия.
А если я в принципе никогда никуда не ходил, это все еще речь про язык?

в начале однозначно да, я сначала проходил мимо афиш и понимал что мне там будет делать нечего и просто некомфортно, щас я могу пойти на любое мероприятние и понять 99% о чём там речь, поговорить в кулуарах на любые темы, включая политику

я понял.
Пока не могу на себя натянуть, но идея понятна

ну если что, для контекста, у меня была жесткая интеграция. я жил в WG с немцем и к нему приходили друзяшки, приходилось часами слушать немецкий под августинер. сразу хватало attention span-а максимум на 30 минут, потом со временем улучшалось

Достаточно объективно, имхо.

если ты всё знаешь, скажи мне, что это означает?
Я так и не понял до сих пор. Что есть “интегрирован”?

в разрезе вопроса - живешь в инфо-поле своей страны / языка. логично что все абсолютно темы крутяться вокруг того места где ты не живешь.

а то была один раз машина, которая начинала поджирать после 5ткм

видимо масло разжижалось и вот

Но сизого дыма нет точно. Я хз, как это понимать.

в прокладку же давило, не? Вы картинки показывали там выше вчера?

Нет, это был не я 😊
Я осмотрел движку ещё раз и масла снаружи точно нет.

у меня опыт маленький, но это люди <40, и вот они в среде русских.

Может, правда, все вокруг общаются в кругу русских, внезависимости от причины переезда, я хз.

Встречал крутые исключения
А те, кто моложе, зачастую обнемечены

Как раз наоборот он идейный. Просто вот такой

мне кажется ПП понаехи изначально, по умолчанию, очень трепетно относятся к стране исхода. Говорят ли они об этом вслух или просто по любому поводу включают русское-радио/радио дача.

кто-то потом просто более агрессивный, а кто-то так много лет и продолжает общение только в кругу таких же пп-шников.

у меня очень маленький опыт, я может и ошибаюсь

ну я про пп чаты
Там эти все фирмочки, плюс россиюшка заинтересована показать картинку что люди возвращаются

Для начала глянь стату они казахи или россияне.

Те россияне и украинцы были

он ещё завёл платный акк на бусти с еженедельными обзорами новостей экономики германии, 500р в месяц

чел просто оседлал волну

когда он был 1 в инете с инфой о германии

Европейские автопроизводители объединяются против китайской угрозы

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Европейские автоконцерны видят в наступлении китайских производителей электромобилей настолько большую угрозу для себя, что готовы на невероятный до сих пор уровень сотрудничества, пишет Bloomberg.

На кону судьба отрасли с 13 млн рабочих мест (со смежниками), дающей 7% ВВП Евросоюза.

При замедлении спроса на электромобили на европейский рынок заходят китайские модели, противопоставить которым местным производителям нечего. К примеру, BYD Dolphin соответствует по характеристикам и оснащению Volkswagen ID.3, но стоит на 7 тысяч евро дешевле. По выпуску электромобилей в штуках Volkswagen уступает BYD более чем вдвое.

Поэтому Volkswagen, Renault и Stellantis обдумывают концепцию перезагрузки отрасли на основе широкой кооперации - “Airbus в автопроме” - для создания дешевого конкурентоспособного электромобиля. Обсуждаются варианты от объединения НИОКР до создания единых производственных цепочек в границах ЕС. Горизонт планирования - порядка нескольких месяцев.

Глава Renault Лука де Мео продвигает единую компактную платформу для электромобилей стоимостью 20 тысяч евро, CEO Stellantis Карлос Таварес больше заинтересован в слияниях и поглощениях, пишет Bloomberg. Volkswagen, сильно пострадавший от “дизельгейта”, до сих пор не оправился от последствий проблем с первыми массовыми электромобилями.

Последней линией обороны видятся торговые и регуляторные барьеры. Еврокомиссия уже расследует госпомощь производителям Китая, и к июлю не исключено введение дополнительных пошлин на китайские электромобили.

ждите опелевские запчасти в своих бев и ауди

Вот вам и пропаганда. Она очень жесткая, очень!

В британском Суонси сложилась тяжелая ситуация с состоянием дорог. Ну, чисто стиральная доска! Собянина на них нет.

та там реально жесть дороги

Какой махровый ватный канал

Типичные осуждатели Запада

я в личные ощущения не верю.
По мне, так в Чехии водят хорошо, в Австрии прекрасно (как на рельсах все), в Польше психи поехавшие, в Германии нормально, но некоторые “поляки” все таки присуствуют.
Верю в картинки и статистику.
Есть еще какие мысли, какую статистику можно посмотреть?

Испания и Португалия интересно контрастируюи

ты о какой земле или городе говоришь? у нас же тут федерация

за 7 лет не видел чтобы не пропускали пешеходов

о любой. вава даже хуже берлина. про запад вообще не о чем говорить. культура там везде +- как дома. чуть получше.

Я видел за 2 года жизни в Мюнхене достаточно раз, чтобы на это обратить внимание в разговорах с коллегами и друзьями

Меня всегда пропускают. После Мюнхена в Стамбуле шок был :)

Ну а я не видел, ymmv

Я даже не буду начинать этот халивар в 100500 раз. Бесполезно. Я прожил в Варшаве 2 года и проехал там 70к на машине по городу. И разницы в вождении глобально не вижу.

прожил 2 года - это не авторитет 🙂 можно сказать я прожил в люберцах 10 лет. проехал 500к км - разницы не вижу 🙂

в Варшаве кстати норм водят реально, но в Мюнхене точно не хуже

А мне показалось, что там хаос, все сигналят, лезут

хотя да, я в центр не ехал, там Убер копьё