Электромобили: зарядка, сравнение, дизайн и новинки

Оно номер контракта спрашивает. Его ж у меня нет само собой.

ммм, электричкой владеть удобно, говорили они. А тут даже эц карту не принимают

Эц карте не место в зарядках, у nextmove есть видео, которое объясняет почему)

На приборке

Заряд батареи можно посмотреть только вставив ключ

Ключ... 😭

10 мин с их хотлайнлм и они запустили зарядку

По английский говорят?

Да

Какой апчик надо что б зарядки искать?

enbw mobility+

https://www.autoexpress.co.uk/news/106046/new-2024-piech-gt-electric-coupe-enters-testing-311-mile-range

красота

Сехс… Думаю, что начнут скоро возвращать аналоговые приборы в электроколяски. Надо немного подождать еще.

Жаль внутри не показали

И распиловочный стол- муха не сидела.

Ну а по бу станкам - все или более профессиональное, и, соответственно - дороже. Или совсем барахло уже откровенное. А у меня все очень в хорошем состоянии. Аспирация вообще новая.

дальность у них там по паспорту отличается на 2%

на фоне model Y этот ioniq 5 это просто произведение искусства (чисто внешне)

+1

+
ioniq выглядит как Кит из рыцаря дорог)
но боюсь именно из-за этого у него такой высокий расход

там еще кия одноплатформенная есть

она вообще офигенная! еще и ручки управления климатом АНАЛОГОВЫЕ!

он при этом какой-то очень высокий. типа как обычный седан, только высокийю. за счёт этого, когда издалека смотришь, он каким-то коротким кажется.

ага, там чувак из нэкстмув на ней тоже ездил. там средняя консоль довольно странно сделана с точки зрения юзабилити, на неё руку кладёшь и постоянно подогрев сидений включаешь

стоит вроде дешвле model y

ну ionic с model 3 сравнивать такое себе. форм-фактор разный, его надо скорее с model Y сравнивать.

я с Y и сравнивал

так я @roman_de писал

ну тогда айоник дешевле, потенциально с меньшим пробегом
ну и софт - в него пока классические производители еще не научились

айоник выглядит поприкольнее

да и он ездит на самом навороченном ионике с самой большой батареей.

У этого ионика дальность меньше чем у теслы. И ему было норм)

хм, а стоит столько же.

китайские sr можно до упора заряжать

там батарейки немного другие

можно. только заряжаются дохрена долго.

о, это уже лучше
а после 80 до 100% там быстрая зарядка?

не, плюс, емнип, там макс скорость зарядки ниже, чем у lr и перф

не, нифига, пишут, что такая же.

Нет. Главный плюс этой батареи в отсутствии кобальта)

тесла хотя бы строит их удобно, но минут 5 на съезды-заезды все равно потратишь

так что помимо скорости зарядки важна и дальность

так что это будет 200 км от зарядки до зарядки

типа того. я вот жду, пока коллеги скоро скатается на своей тесле в поездку мюнхен-польша-вена-мюнхен и расскажет впечатления и опыт о зарядках каждые 200 км.

Ты же сам видео скидывал про ioniq из Мюнхена в Хорватию

ну там чувак показывал то, что хотел показать, и ему вопросы не позадаёшь.

видимо опять все повторяют за теслой, но в ней это хотя бы смысл имеет, у нее большой фокус на автопилот

хотя в тесле же автопилот, там еще и обедать поди параллельно можно с ездой по автобану

могли бы научить машину включать рециркуляцию в туннелях автоматом, они ж на картах есть