Таможня, логистика и технологические вопросы в Германии

Там можно консолидировать из разных магазинов. Удобно на распродажах тариться.

Нет, но надо ехать на таможню

Рекомендуют 10 минут после взлета и 10 до посадки не слушать музло, а быть на чеку :)

Типа если ты летаешь 5 раз в неделю и уже наизусть знаешь инструктаж - будешь хуже готов, если человек, который музыку не слушал и первый раз внимательно все прослушал...
Давно пора проводить это обучение индивидуально для тех, кто в этом году еще не летал. И не теребить остальных.

Индивидуальное обучение? За счет клиента? Может потом еще и пассажирское удостоверение выдавать, причем для каждой авиакомпании отдельное?

У тебя на лбу написано, что ты пять раз в неделю летаешь и инструктаж знаешь лучше, чем из запись? Или как борт-персонал должен про это догадаться?

Я как-то общалась с пилотом и они рассказывали, что как раз умники, кто часто летает, сильнее паникуют при чп, потому что не обращают внимание на инструктаж

При здравом подходе можно подходить так же, как проверяют, что водитель хорошо запоминал инструктаж про медицинскую помощь. Если ебануться по безопасности - можно как на атомной станции, требовать экзамен по этому инструктажу перед посадкой в самолет.
Но проходить с начала каждый раз имеет смысл исключительно если у вас бОльшая часть пассажиров летит первый раз и каждому не рассказать нормально. Но на многих направлениях это уже не так.

Интересно, сколько раз такой пилот совершал ЧП а потом бегал по салону и спрашивал, кто как часто летает.... Похоже на байку.

Сам-то представляешь насколько твои идеи нереализуемы? Сколько времени и усилий это займёт переодето каждым полетом?

На внутриевропейских перелетах столько же, сколько и сейчас. Крайне мало там людей, которые эти правила не проходили.

+

А потом попадётся пара умников и рейс задержать на три часа. Не, это утопическая идея.

Удобно, но сейчас даже в самолетах признали, что нифига отключать не надо уже

Ну как минимум нужно выключить звук с внешнего динамика.. да и болтать по телефону во время взлёта как-то не разрешают

Где признали? Постоянно при посадке говорят выключить сетевые устройства. Режим полета вырубает и бт и вафлю

Сотовая связь да, передача данных нет

У меня не выключает бт 🤷🏻‍♀️

Не разрешают потому что может возникнуть чрезвычайная ситуация и ты был к ней готов

+1

какая разница заставляют тебя это делать, потому что сигнал телефона мешает, или потому что хотят чтобы ты был готов к ЧП.. все равно ж нельзя

Я знаком с электромагнетизмом на более фундаментальном уровне, но требования отключать сетевые устройства от моих знаний не зависят

Если знаком то знаешь про системы изоляции. Требования отключать сотовую связь я еще ну как-то могу понять, бт, ну совсем нет

Да смысла в этом нет, а правила есть. И работа бортпроводника - заставить всех их соблюдать. Некоторые забивают, и их это сильно нервирует

Бортпроводник ничего не скажет насчет бт и вайфай. Сотовая связь и gps - могут придраться

гпс вообще пассивный, телефон ничего не передает

Я не настолько в этом уверен

Гарантирую - если бы все телефоны и маячки слали данные на американские гпс спутники - у первых бы моментально садилась батарейка, а вторых давно бы задидосили.

Хорошо, вычеркиваем gps. Сотовую связь надо выключать - с этим могу согласиться. Вайфай/бт - можно оставлять

Почему?
У них у всех есть частоты в районе 2,2-2,4 ггц.

А как же 850, 900 Мгц?

От стандарта зависит. Но еслиб оно мешало, то в аэропортах вышки наверное не ставили бы. Или как минимум эти частоты отключили

Мешает только что 200+ мобил могут передавать в момент взлета/посадки и неким способом исказить передаваемые данные, а шины данных идут через весь салон, НО, там и экранирование и помехозащищенность и резервирование... я же изначально написал, что в целом можно ничего не отключать, я лично отключаю, чтобы батарея не разряжалась, звонить все равно не смогу

Данные в самолете передаются по оптике. Никакие сигналы телефонов на них не могут повлиять. Даже параноидальные компании про это не говорят. Речь про теоретическую возможность как-то незначительно повлиять на электронном оборудование, типа системы предупреждения о столкновениях. Но даже теоретически до сих пор не придумали, как такое могло бы произойти.

Теперь прочитай концовку моего сообщения

Где-то читал что при посадке с использованием автопилота передаются по беспроводному каналу данные о местоположение и углах захода на посадочную полосу. По этому и просили раньше отключать телефоны но сейчас это не очень релевантно так как улучшили качество передачи данных и восстановления их после помех. Попозжей найду статью

Собсно https://www.the-village.ru/village/city/asking-question/269130-avia-why

Блютус можно в самолетах практически везде года 3-4 как минимум. Даже дремучие уралавиа и те не возмущаются.

Спроси меломанов. Увы, стандарт блютус не позволяет передавать качество не хуже. Просто битрейта не хватает.

Рассказать про аудио чипы? Сами динамики и тд - бт нормально позволяет передавать, что выдает аудио чип

Там как повезет, я в свое время бт наушники купил потому что цап в телефоне был совсем поганый. Да и флаки сейчас только если пиратить получается, все на траффике экономят

Я не знаю, какие там чипы в айфоне. Но слышу разницу между тем, что выдает блутус и провод. Просто на слух. Хотя и не меломан, и разница для меня не значительная.

Возвращаемся к предыдущему - Массы не слышат разницу

Погоди, айфон - он ведь не для масс? Какая разница, чего там слышат массы?

А для кого, все подряд с ними ходят

См несколько сообщений выше. Я стебусь просто -)

Это топ сегмент для масс

Увы, далеко не все и не всегда.

Ну у эппла получается и очень хорошо

+1