Обсуждение автомобильных вопросов в Мюнхене

я ездила на механике долго и тоже противилась автоматам. а потом не понимала, что на меня нашло. зачем вообще на ручке ездить в городе по пробкам и тем более на автобанах. единственное где надо - если хочется повыделываться 🙂 но для этого есть лепестки. вперед и с песней

Ну таки [2er или Купер] кабрио в качестве второй машины на ручке существенно расширяет выбор бу (особенно если смотреть в низ рынка).

а куда еще можно посмотреть? обожаю свой SLK, но что то надоело в него вливать деньги. есть ли идеи надежной бу 2х местной короткой машины , кроме ТТ?

:)))

точно, бмв!

Что тауое лепестки

куда ж мне до тебя :)
п.с. ты просто сделал мой день. с этого супер пафосного "люблю контролировать обороты и скорость уже более 14 лет" ржу все остановиться не могу

обращайся

подрулевые лепестки, которыми можно на современных автоматах вручную скорости переключать.

у тебя друг кста 15 лет на современных автоматах ездит?

ага. на суперсовременных. но на дверях все равно весла любит. на кнопочках не получается до миллиметра выставить идеальное положение стекла

У коллеги в горах техничка от адак за полчаса приехала

ты все равно не контролируешь обороты, там программная отсечка

В режиме Спорт и более-менее мощном авто это не особо нужно.
Авто едет и есть запас на обгон не особо задумываясь про обороты.

Да, возможность буксировки и заводка с толкача это прям приемущества ручки.. Ну и прицеп чаще можно буксировать авто на ручке, чем на такой же, но с вариатором.

> чтоб звонить друзьям или эвакуатору

Купите бустер (у меня - NOCO Boost X GBX45, это один из лучших,я доволен как он заводил машины коллег) и проблем не будет (после длительных стоянок в аэропорту итд).

Вот и это тоже)

За пределами Мюнхена это не работает. Когда до ближайшей машины надо на сбане ехать, это перестает быть удобным 😂

= таз = тачка

*который может потребовать множество ремонтов в любую секунду

Там, к сожалению, только автоматическая коробка передач.

уже нет, писали же тут недавно (https://t.me/muenchentraktor/621971)

А зачем Вам механика?

Больше выбор автомобилей. На mobile de с автоматами что-то совсем грустно.

А какую в итоге школу выбрали. С этого подхода мне тоже оптимально

Speed Limit на Laim. По ценам вроде приемлемо, за урок 82 Евро. По сбору за регистрацию я так и не поняла: в каком-то случае 400, в каком-то 500, в каком-то 600. Пойду разбираться вот в субботу. Но отзывы хорошие, англоязычный инструктор.

я знаю 🙂
я бы не сказал что это прям-просто.. надо потратить достаточно времени и сил.

Это айтишникам, которые привыкли быстро всё учить, легко. Обычные люди медленнее учатся. Лично знаю таких, кто экзамен по теории сдал с четвёртого раза. Четвёртого, Карл! И эти люди даже как-то ложкой в рот попадают😁

полчаса в день в течение двух недель и там все на принципе повторения тупо заучивается. даже понимать не надо, что происходит

Я айтишник, но с первого раза не сдала)

Правда по своей глупости. Надо было каждый день планомерно выполнять эти тесты и вбивать себе в голову ответы до автоматизма. Но я, почему-то, отнеслась к этому несерьезно. В целом алгоритм заучивания то простой)

1400 вопросов, на каждый по минуте, уже 23 часа. Имхо, надо сильно больше времени закладывать)))

да нечего там минуту сидеть на большинстве

У меня на многие даже больше ушло. Разобраться в видах прицепов, в разных помощниках, искать видео как они работают, как устроен тормоз наката и тп

Я учила месяц каждый день, по часу может. Мне было сложно, последние два дня не вылезала из приложения, и все равно 2 ошибки )

Я примерно так же. Может полтора часа. Я сдавала на инглише и поначалу я чуть не каждое слово переводила. Потом более менее запомнила и легче пошло. Ну иногда лазила посмотреть про прицепы или знаки, но особо не вдавалась в детали. Как ни странно, сдала без ошибок, хотя в тренировочных тестах накануне могли быть ошибки, а первые пару тренировок вообще завалила и впала в панику

там же половина вопросов совсем тривиальные, секунд 15 чтобы прочитать и отметить

больше всего времени я трачу там где надо прям вглядываться в картинку или видео чтобы ничего не упустить, это бывает сложно на экране моего мини-айфона🙂 но даже там одной минуты более чем достаточно

Вам достаточно встретить каждый вопрос всего 1 раз и все выучится? Я проходила через все вопросы раза 4. В итоге выделила 400-500 в которых я склонна ошибаться и стала проходить через них.
Проход на 8-10 осталось уже меньше сотни

справедливо🙂

мне хватило прохода по разу, прохода по всем где были ошибки, и еще нескольких часов тестовых заходов. суммарно часов 15.

Хорошо быть вами) мне такого явно недостаточно

Это вы пересдаете или с нуля ?

Подтверждаю права

просто всякие "До какого допустимого общего веса разрешается транспортным средствам встать на стоянку на специально обозначенных тротуарах? " вылетают из моей головы со скоростью света

абсолютли, поэтому учить надо в последнюю неделю перед экзаменом

Я даже не знал что существует такой вопрос 💀
Но в таком случае мне бы помогло ассоциативное мышление. Чтобы не запоминать все.

Там подобных вопросов довольно много. С одной стороны много крутых полезных вопросов, а с другой ну блин, мне эти прицепы нафиг не сдались в жизни, а уж тем более знать тонкости такие

2.8 тонны же? Загадочная величина. Этак скоро электрички с батареями тяжелее будут ;)

Вот вот. И почему не 2.9 например? Какая логика

Хз. В рф 3.5т (то есть кроме грузовиков).
Но эта цифра повторениями учится. 5 раз прогнал и все. Я зачем то ее спустя два года вот помню

все эти массы остались с стех времен, когда машины были гораздо меньше и легче. как и супермаленькие паркоместа и узкие проезды в старых паркингах, и дуплексы, к которые разве что поло или фиат 500 влезут.

Да ладно, z4 влезет.

Я нельзя такие моменты выписать на блокнот и с собой таскать и в метро читать. Я так формулы зубрила.

я в свое время как то сдал так, где то был онлайн опросник, он выдавал тебе все вопросы, те на которые ты неправильно ответил выдавал через 50-100 вопросов снова. Так из 5000 у меня было около 12к ответов (то есть почти 7 тысяч ошибок). Но ты не сдашь этот тест пока правильно не ответишь, а подряд неправильные тебе никогда не дадут. Сидеть и тупо на морально волевых заставлять себя на них отвечать и за 1-2 недели вы тупо вызубрите все вопросы и правильные ответы, вообще все. Ошибиться можно, только если перепутать потом. Советую данной методой за месяц до экзамена пользоваться, чтоб из головы зубрежка не вылетела.

Минута - это очень много. Мы с женой все вопросы за выходные прошли, накануне перед экзаменом.

представляю, насколько глаза в кучку были после этого =)

Были. Еще и жена попилила, когда я сказал, что записался на экзамен через неделю. Я после проверки прав сразу позвонил в автошколу, чтобы на экзамен записаться, а у них через неделю места были, я и записался.

Да, все мужчины говорят, что минута это очень много

Моя жена не мужчина. За выходные справилась и экзамен сдала.

Прям обидно стало за всех мужчин)

Можно самому учить все

Обычно в автошколе учебные материалы входят в стоимость их пакета на обучение и отказаться нельзя. Кроме того инструктор автошколы видит там в предложении как вы справляетесь и в зависимости от этого решает, допускать ли вас уже на экзамен

Ну если совсем строго подходить, то в приложении за 10 евро есть кривой перевод на русский и дублирующиеся ответы. На мой взгляд некритично.
Гораздо важнее возможности приложения по разнообразному заучиванию билетов (только помеченные, только 5-ти бальные итд)

Бывают автошколы и без этого, если есть вариант не выбирать эту опцию - смысла не вижу переплачивать

Это несомненно их креативная находка по впариванию приложения за 100 евро.

Всмысле, решает допускать или нет? На теорию? Она же уже забронированна обычно и сидишь учишь к дате экзамена.

Ни разу такого не слышал. Обычно говорят «как выучите - скажите нам, мы вас запишем на экзамен в TÜV”

думаю, еще разная ситуация для учебы с нуля и для обмена прав. при обмене всем по барабану, "скажите когда будете готовы и мы вас запишем".

при учебе с нуля, вероятно, кто-то что-то контролирует :)

Меня записали и я готовилась. Если б я сначала подготовилась, а потом ещё ждала термина, я б все забыла...

я вам даже больше скажу, кривой перевод имеет место быть прямо в официальном приложении для сдачи, прямо на экзамене :) и не только на русский, но и на английский :)

Да, есть такое. Коллеге термин через месяц поставили, был очень недоволен что надо было выученное в прогретом состоянии держать. Но обычно термин дают через 1-2 недели.

Ну там там вопросы одинаковые.... в приложении и на экзамене.... я на английском сдавала, кривизны не заметила. По крайней мере с фактической, а не лингвистической точки зрения))

Наоборот, слышала, что обычно термин дают не скоро. Мне дали через месяц с небольшим

На сколько я знаю, перевод идет от TÜV и ровно такой же будет на экзамене, так что приложение тут ни при чем и перевод везде одинаковый

Еще у приложения за 10 евро есть огромный плюс - его можно не только на телефоне, но и на компе открыть и решать вопросы на компе

Эти предложения от автошкол за 100 и более евро развод. Они ещё пугать могут, что в дешёвых приложениях база вопросов может быть неполная и у нас "все, кто учились по этим приложениям, не сдали экзамен".
Пусть идут лесом. Все приложения одинаковые плюс минус.
В автошколах и так цены стали совершенно космические, ещё переплачивать в десятки раз за приложение, которому цена пара баксов

Я так и думала.

У моей школы это приложение стоит особняком в прайс листе, вместе с курсами первой помощи. Так что думаю, что это необязательно, но посмотрим)

приложения за 10 евро достаточно для сдачи теоретического экзамена, сам так сдавал. в приложении и на экзамене все было точь-в-точь

Откуда такие сведения? Мне и моим знакомым инструктора в разных школах говорили следующее:
"Т.к. вы идёте на переоформление прав, то не допустить вас до экзаменов мы не можем. Вы можете даже вообще не брать уроки вождения."

Единственно, что возможно, что школа будет вас динамить с терминами на экзамены, но это, как мне кажется, маловероятно.
Ну и требовать покупать свои программы, тоже под вопросом. Если только в договоре прописано...

А что это за приложение

Führerschein 2024, использовал версию Gold

Надо запомнить, спасибо.

Я так и не поняла, какие есть ограничения при получении в197...

Ограничений нет, есть пометка *197* что означает что права были получены с помощью прохождения экзамена на «автомате» но также были сделаны доп занятия для «механики»

Как я понял, ограничения будут при получении категории BE для буксировки прицепов. С категорией B197 нельзя буксировать прицеп на машине с ручной коробкой. (Поправка: вроде это касается не всех трейлеров, а только некоторых)

Интересное замечание. Хоть я себе я не вижу пока буксировщиком прицепов в Германии..

А как же тащиться по правой полосе на автобане с прицепом-кемпером?)

Если бы по правой!

При этом с немецкими тачками обычно проблем нет ни у кого 😂

Машина либо стиральная либо немецкая(с)

Ну, если люди это ощущают, то куда уж деться. К другим, впрочем, лезть не стоит

И немецким качеством, кстати.

Хотя я уже начинаю задуматься о качестве....

Так трофейная же)

Оно все все равно выше среднего по больнице)

Анекдот про "Ваша машина?" - "Das ist keine Waschmaschine, das ist ein Auto!!!"

Огонь! - спасибо, пошла читать

Это ваша ответственность. В народе говорят с октября до Пасхи надо на зимней ездить

Я сдавал в крайсе но школа англоязычная была.

Сдавать на права нужно по месту жытельства, потому могу представить что нужно будет получить разрешение на сдачу не по месту жытельсва в связи с переездом

От крайса и удачи зависит, с учителями даже на английском туговато. Меняю в Крайсе Фрайзинг, мне уже кажется что я не справлюсь с этой задачей 😄 возможно будет даже лучше в Мюнхене пытаться.

+ смотрите на Англ школы если нету немецкого.

Спасибо за ответы 🤗

Странно, я через сдавал через 089 с пропиской в ЛКМ, у них не было вопросов

Так же

У меня много знакомых сдавали с минимальными знаниями немецкого. Особенно если не с нуля учиться, то вообще не вижу особого смысла в русскоязычной автошколе

Имеете ввиду экзамен-практику сдавали? Я читала, что там набор слов минимальный. Насчёт прям обучения, на знаю, мне не надо учиться. Но предположу, что людям нужна коммуникация на русском.

Я сдавала теорию не английском. Я скажу, что даже со знанием английского поначалу было трудно из-за непривычного набора слов. Потом втянулась. Но без знания немецкого я б не стала сдавать на немецком, как и учиться. Если прям учиться надо

сдавать - можно, много примеров, общаться с преподавателем в автошколе (а с ним придётся общаться, чтобы натаскаться) - гораздо сложнее.

с англоязычными школами гораздо легче, чем с русскозязычными, это не вариант?

Согласна, с нуля нужно более менее понимать, о чем речь. Если человек водить, то ни русский ни английский не нужен

я не согласен. мой стаж вождения 15 лет, мне было необходимо пообщаться с преподавателем пару занятий чтобы понять тонкие отличия в правилах и практиках. если бы инструктор не говорил по английски (а я по немецки), это было бы весьма затруднительно.