если бы был однозначный и для каждого верный ответ на этот вопрос, второй вариант просто бы пропал за ненадобностью :)
Зависит от ваших запросов и ситуации на рынке. Однозначного ответа нет. В целом, год-два назад были очень выгодные предложения на рынке лизинга, сейчас поменялась ситуация. Я бы машину с ДВС уже не стала бы покупать
В смысле, только электромобиль бы купили? А если путешествовать на нём, то, наверное, сложно находить зарядки?
Я читала ветку на форуме и сделала такие выводы. В лизинге можно брать машины в хорошем состоянии, часто менять их (например, каждые два года), не иметь проблем с сервисом. Раньше делали ещё интересные программы для лизинга е-мобилей.
Если одну машину возвращаешь, другую там же берешь, то могут закрыть глаза на царапины. Но когда возвращаешь в последний раз, то придирчиво смотрят на состояние и просят оплатить царапины.
Я сделала вывод, что лизинг это классный вариант для тех, кто уверенно и аккуратно водит и не хочет тратить много времени на уход за машиной.
Что касается своей машины, то можно взять б/у или в кредит. Свою машину можно царапать. Но придётся самой заниматься сервисом.
Что касается цены, то я не сделала однозначный вывод по чтению форумов, так что не знаю.
Мы купили, ждём пока придет. Пока дальних роад-трипов не планируем, а в Германии и Австрии проблем с зарядками вроде нет.
Долго ждать придётся?
С ДВС я бы брала только в лизинг. Слишком непонятно, сколько в стоимости она потеряет. С электро, в принципе, тоже. Может, скоро супер батареи изобретут. Но электро хотя бы более экологичная.
Обещали в октябре/ноябре
С лизингом проблема в том, что у него фиксированный срок и если ситуация на рынке сложная и долго ждать новую машину, то по возвращении надо будет или быть без машины или покупать бу сразу или продлить лизинг на то, что есть на рынке
Но сейчас такая ситуация неопределенная с Lieferzeiten и электромобильностью, что это чистый гемблинг, не угадаешь
Мы ездили в Хорватию на Тесле, проблем с зарядками не было вообще, на расстояние в 810 км останавливались на подзарядку 3 раза: 10 минут, 40 и 20
Знакомый мой купил Теслу год назад, полгода поездил и продал в Данию ещё дороже чем купил. Это, наверное, самое выгодное, что может быть 😁
Ну, не знаю, по поводу экологичности. Почитайте как литий добывают и сколько тысяч отъездить надо, чтобы было экологично https://www.ifeu.de/projekt/klimabilanz-von-elektroautos/
В любом случае, это технология будущего и я считаю правильным ее поддерживать. Со временем батареи будут лучше
Я за общественный транспорт и велосипеды :)
Ага, когда удобные соединения есть. Я по городу тоже на машине не езжу. А вот на работу мне полчаса на машине или час-два на общественном транспорте с двумя пересадками, в зависимости на сколько S-Bahn опоздает. А кто за городом живёт или в деревне - там без машины нереально
Меня в историях с электрическими машинами смущает отсутствие достаточного количества подзарядочных станций и несовершенные аккумуляторы.
Я тут поехала с ребенком в коляске на общественном транспорте в соседний городок - прокляла все на свете. В ту сторону лифт на станции не работал, пришлось идти на другую. Потом 20 минут ждать электричку. Обратно поехали - S-Bahn опаздывал, но подошёл региональный поезд. Зашли в него, жара, он битком набит и встал на путях перед вокзалом. Потом сели в автобус - оказалось ремонт дороги и он едет в объезд через тоннель, в котором пробка. При этом объявлений никаких нет, заранее это не узнать.
А ещё меня смущает, что при недостаточности возобновляемой энергии и ухудшающихся проблемах с газом для того, чтобы зарядить электричку, нужно сжигать уголь. Прям очень экологично.
Все зависит от того, на какую машину вы рассчитываете. Я бы, например, электричку не брала бы в собственность. Случай со знакомым - это как-то больше на исключение похож. А вообще рынок б/у электричек не очень интересный. Основная деталь все равно имеет ограниченный ресурс, замена - почти как покупка нового авто. Нафига б/у при таком раскладе покупать - непонятно.
Если задача купить что-то более выгодное, то электрички вообще можно не рассматривать, имхо. ДВС будет дешевле во владении ещё не один год.
На батарею у новых машин 8 лет гарантия. Этот случай не исключение, он не единственный кто так сделал. Дело в том, что 1. В Германии после полугода владения электромашиной давали премию 3. В Дании большой налог на новые машины, поэтому бу с небольшим сроком владения пользуются большим спросом, особенно Тесла.
За эти полгода он при этом ни разу не платил за заправку - заправлялся бесплатно в магазинах и на работе.
ДВС сейчас сильно дешевле, да. Но сколько они потеряют в стоимости в будущем - непонятно. Но я думаю, цена на них будет падать более стремительно, чем раньше.
Сейчас подорожали вообще все машины, это ещё одна причина, почему так вышло.
Я свою сейчас могу продать дороже, чем покупала тоже.
Бонус за покупку электричек давать больше не будут
А запрет ДВС только обсуждается. Возможно, с 30-35 года запретят производство. Водить имеющиеся вряд ли реально кто-то запретит. На вилы ж поднимут. Плюс до 30-х времени полно ещё. Продать за границей не будет проблемой.
Плюс ещё надо учитывать категорию машины. При цене моей, например, если в 2035 году она поедет прямиком на помойку с остаточной стоимостью 0, это все равно будет дешевле, чем покупать все это время электрички.
Сколько будет стоить электричество в ближайший десяток лет - сложно сказать, как и то, останутся ли где-то бесплатные парковки.
В смысле больше не будут давать бонус? Вроде только с 24 года его уменьшать начнут.
Пока толком непонятно на самом деле.
Точно отменят бонус для гибридов. Действующие правила - только до нового года. Продление пока только обсуждается, в каком виде его примут, неясно.
Хотя ты права, да, не исключено, что какое-то финансирование все же останется, но только для чистых электричек
https://www.autobild.de/artikel/e-autos-kaufpraemie-innovationspraemie-umweltbonus-foerderung-8535657.html
