Кемпинг, надеюсь, был дешевле) да, вот на похожую большую дуру я и замахиваюсь. Только постарше и подешевле. Хотя пока мнения доказывают бессивсленность покупки)
У коллеги такая сломалась в отпуске, была проблема, где сидеть днем, когда на улице жарко, автомобиль в сервисе, а рестораны закрыты на сиесту)
А чем такая дура лучше обычного бусика (транспортер, вито и подобные) плюс палатка? Все ж транспортер водить легко и парковать можно. Спальное место можно на крыше сделать ухищрениями этими.
Скажем так:
Спать в ней удобнее, чем в палатке. Все же более-менее нормальный матрац и нормальный размер ложа. Защита от плохой погоды тоже значительно лучше.
Все же есть кухня с газовой конфоркой, холодильником, раковиной с текущей водой. Есть нормальный стол для еды. Есть помещение, где можно стоять в рост. Есть туалет и душ. Короче в разы больше комфорта.
Ставить палатку в Европе можно далеко не везде. Точнее только на официальных кемпингах или на частных участках с разрешения хозяина. А вонмобиль можно просто загнать на тихую парковку где-то в лесу. Или на окраине города.
Можно даже так. 😁
Хм, а я думала, что его можно ставить ровно на те же кемпинги, что и палатки… даже на меньше мест, чем палатки. Ну и приехать на нем в город, чтоб там запаковаться, целая история.
Ну в такую микро машинку у меня ни летний, ни зимний экип не влезет 🤷🏻♀️
Надо просто верить в себя и в машЫнку!!! 😆😆😆
Ну это просто нужно понимать, куда на ней ездить. Если например с детьми в Италию или Хорватию то да, это самый бюджетный вариант. Дешевле отеля или Ferienwohnung. И там хорошо оборудованные стоянки, бассейны всякие, полно друзей для детей.
Или вот как мы: поехали на выходные в горы, встали на парковку возле например замка Linderhof, стоит всего пару евро, побегали вокруг по горам, одновременно все же комфорт и с палаткой там вообще нельзя. Если часто так ездить, то вполне себе вариант.
Его можно ставить в принципе везде, где не написано «Wohnmobil parken nicht erlaubt»
Такое конечно часто встречается в излюбленных местах отдыха. Или такие высокие планки над взъездом на парковку, на нормальной машине проедешь, а на этой дуре нет.
Мы например в июле были на Forggensee, там у берега нельзя. Но мы нашли тихую боковую уличку с офигенным видом на горы и замок.
Насчёт бюджетного варианта я лично сомневаюсь, по крайней мере если покупать Wohnmobil новым. Когда я искал что-то с минимальными требованиями для 3 человек и прав на 3,5 тонны, то находил результаты в районе 100 000 €. Если предположить, что нам, сорокалетним, осталось провести ещё 20 лет активной жизни в отпусках, то это будет по 5000 € в год плюс топливо плюс кемпинг плюс техосмотр и ремонты плюс газ, ток и прочая фигня. В сумме, скажем, 6000 € в год.
За 6000 € в год мы втроем не отдыхаем, это точно. И если бы они у нас были на ежегодный отпуск, то мы бы проводили его явно не в кемпинге. 🙂
Ну новый вонмобиль точно вне экономики. Но даже б/у не бюджетно.
Если учитывать траты на покупку этой балды, то вы конечно правы. Тем более, что цены на них в связи с короной дико подскочили. «Бюджетный вариант» имелся ввиду учитывая только стоимость ночёвки.
Но и ваш подсчёт можно внести правки: например что его через 10-15-20 лет можно будет перепродать. Они живут долго, нашему вот уже далеко за 30.
Или что можно будет после выхода на пенсию кататься неделями по Европе. Я таких парочек молодых пенсионеров видела очень и очень много. Ездят иногда вообще месяцами и смотрят мир.
Тут играет роль индивидуальная жизненная ситуация.
Неплохое живое авто двадцати лет от роду в пределах двадцати тыщ. А тридцати лет - около 12-14. Десять лет таки больная разница. За 60 тыщ он, наверное, никогда не окупится..
Мы сегодня сдали наш автодом владельцу, получили назад наш залог и подсчитали стоимость отпуска. Вышло как-то не совсем бюджетно.
Но все равно думаем в январе поехать в Штуттгарт на выставку автодомов, вдохновиться. Присоединяйтесь, вдохновимся вместе. 🙂
