Еще бы в каршеринг miles добавили возможность заехать например на подземную стоянку
А в чем проблема? Заезжал 🤔машина открівается блютусом
Если на чеке искать тарифы на выходные, то прокат, кажется, все еще лучше. Особенно на много км / заграницу. Нет?
да без проблем, даже если интернета нет в местности, все сработает.
у майлза настолько низкий ценник, что я не понимаю как они зарабатывают. не знаю какая машина на чеке будет дешевле? может механика/или какая-то мелкая.
а, вспомнил еще преимущество обычной аренды - у них можно без немецких прав) для местных же, я не знаю кто в тот же europ car едет (вижу машины там регулярно на стоянке). Возможно с работы оплачивают или еще как.
Ок. Последний раз когда я смотрел правила, там четко было написано что нельзя оставлять машину на подземной стоянке
оставлять как “закончить аренду”? тогда, наверное, да. “заехать” на время можно
А, возможно. Я только щас сообразил что parking - это наверное вообще в принципе бросить машину
- есть известный лайфхак, что у проката специальные (пониже) “выходные” тарифы, если брать примерно с пятницы 12 00 до понедельника 09 00
- возьмем для аналога майлз 3 дня 750 км (314 евро), что чуть больше по времени
- чек дает на выходные 15-18 сентября цены в городе на mittelklasse от 85 евро. Около 100 евро уже достаточно много станций
- бензин на 750 км при расходе 6 и цене 1.9 стоит 85
- итого 170 - 185 евро против 314. Нормальная такая разница =)
(при этом, если я хочу поездить на выходных всего 50 км, то экономия будет еще больше)
А как экономия будет больше при 50 км на выходных? Там общая стоимость меньше 100 евро же
если я не туплю, то у майлза платишь 314 вне зависимости от км (до 750). если взять прокатную машину и не ездить на ней вообще. то за бенз выйдет 0 =)
при 50 км будет меньше 10ки за бенз, соответственно экономия порядка 200 евро
у miles разные пакеты в зависимости от километража, для поло сейчас показывает 45 евро за 50 км на сутки и 79 евро за 125 км на три дня
Вот на 3 дня поло с маленьким километражем
А, уже ответили. Там причем доп км тоже ок прайс.
У share now дорого, да.
Там еще у майлза покупаешь 100 евро за 85 и вообще красота. Скидка 15% с ходу! Плюс если брать silver pass (gold нужен только если прям постоянно ездишь, а серебряный быстро отбивается) то еще скидка 10%. Цены волшебные в итоге.
Логика не оставлять машину в многоэтажных паркингах в том что GPS не видит этажа :) поэтому да, только если оставлять "временно"
а не знаете как у каршерингов вообще идет захват территорий? логично же, что они бы рады как можно шире растянутся, но вот с кем они договариваются? с городом? если брать тот же майлз - он по чуть чуть расширяется, и там чуть ли не каждый квартал думаю обсуждается. Есть интересные машины у carvia (с налетом премиума легкого) - они совсем центровые. А share now кажется как-то не развивается особо.
неа, не в курсе.😊
Не факт, что рады шире растянуться - нужно учитывать плотность населения и target audience. Думаю, чем больше территория - тем больше тазов нужно (нелинейно?), и тем больше будет средний простой (при условии, что плотность населения падает от центра, а количество автовладельцев растет)
да, но если посмотреть на текущую карту share now/miles, то будет видно, как в некоторых районах буквально чуток им не хватает, и они бы явно рады) банально даже не весь u-bahn покрыт, причем далеко не весь. Плюс (я из ной перлаха) тут застройка плотная, хотелось бы явно быстрее до машины доходить, но нет - некоторые улицы недоступны
с другой стороны, атвовладельцы на этих улицах явно не рады каршерингу
С велосипедами MVG все еще суровее в этом плане, у них карта на западе до сих пор заканчивается в Лайме
что тоже странно, та же парковка великов стоит у станции Gronsdorf обычно заполненная великами на 100% 🙂
а велики MVG можно только в стойло сдавать мвг или на улице бросать?
На западе, наверное?
Внутри зоны можно оставлять свободно, вне зоны только на станциях
У меня с этими велосипедами ещё не было ни одного удачного взятия в прокат, приходилось всё время звонить в саппорт, чтобы окончить поездку, вел не хотел расставаться :/
"я не знаю кто в тот же europ car едет"
Я еду. 🙂 Мой первый сценарий - в воскресенье или рано утром в понедельник поездом к клиенту, на вокзале пойти в прокат (обычно это Sixt или Europcar) и с понедельника по пятницу ездить прокатной машиной. Это около 500 км за неделю.
Второй сценарий - это в субботу прокат у меня возле дома, с воскресенья по пятницу в разъездах. Это выходит обычно около полутора-двух тысяч километров. Дешевле Europcar я ещё ничего не видел для таких сценариев.
А чего не лизинговая машина?
А еще лучше машине по подписке (и снова в майлз 😁). Я думаю человек использует поезд, я бы тоже поезд использовал :)
Подписка разве выгодно?
У меня получилось по расчетам либо так же либо выгоднее. Но я могу ошибаться. Как я считал: подписка это просто платежи + расходники. Лизинг: первый взнос, страховка, платежи в месяц плюс расходники. В итоге подписка дешевле показалась. Если вы считали или хотите сегодня посчитать - буду рад увидеть цифры) по машинам я сравнивал: vw Polo и Audi a4
Расходники из расчетов можно убрать, так как они в обоих случаях на плечах пользователя.
рискну предположить, что лизинг на большие пробеги будет супердорогой. до 20к в год еще можно наверно что-то дешевое найти, 30к+ уже дорого.
Лизинг у меня был, но он даётся максимум на 50.000 км в год. То есть где-то с середины года я уже начинал ездить поездами и прокатными машинами.
Сейчас я ее выкупил и езжу на прокатных только если машина в сервисе, один-два раза в год. 🙂
Я пробовал подсчитать, когда машина ещё в лизинге была.
https://t.me/gaster_de/92
