Советы и нюансы управления автомобилем

в Украине у меня онли автоматы были. На ручке только на права сдавал. В Германии был сильно удивлен

поэтому в норм ручках сейчас есть система которая 6-10 секунд держит ручник и позволят спокойно тронуться

хз никогда такой проблемы не было даже на Ланосе

глохли постоянно

я умею ездить на ручке и в Австрии в горах встрял за трактором на двухлитровом дизеле. Ну норм было, сцеплением можно было работать просто, а вот малолитражки это адъ

ручной противооткат, но тем не менее вы правы

У меня ауди а3 новая на автомате почему-то на холме назад начинала катится когда отпускал тормоз)

считал что автомат покупают чтобы палку не дрюкать все время а не назад не катиться

ДСГ7 тож откатывается немного

в горы на ручке ездил? Так чтоб попасть за трактором каким-то и под 10-15% трогаться вверх раз 100

пфффф легко

какая коробка?э

хотя с противооткатной системой пофигу же на чем ездить

а при чем тут автомат?

Вопрос машины актуален скорее для жены а не для меня. У нее очень мало практики езды на механике...

германия страна тачек на механике

Не в Мюнхене друг сдавал на права (подтверждение) на своей машине. Я бы уточнил этот момент в автошколе. Если российские права еще действительны (меньше 6 месяцев прошло) - возможно, можно сдавать и на своей машине

и условия эксплуатации

для автотеники думаю это запас хода

Багажник там просто ебический. Других слов нет.

Если вопрос про зимние шины - уже можно и нужно переобуваться :)

https://screencast.com/t/PEX5ciHnZ5CM

и в теории в РФ тоже много вопросов на "знак+светофор", подвох же

https://www.facebook.com/groups/munichrus/permalink/1848758918498831/

там надо читать коментарии, больше часть водителей уверены что красный должен проехать первым, у него же зеленый и главная дорога

у меня были проблемы с поворотами на перекрестках в автошколе

я все время не в ту полосу заверунть пытался

тут, в мухино

Ммм? Что есть "дальнейший поворот"?

на данном перекрестке, свернув налево, дальше ты едешь прямо. нет возможности повернуть направо. соответственно, чел с лева не может расчитывать что ты встанешь только в а. за тобой может быть ещё десяток машин. и все должны поместится туда, до включения светофора

все другие варианты - на свой страх и риск и не являются прохождением экзамена

А ведь неважно, что там дальше

перестоится в самый правый ряд можно будет после светофора

*ик*

а если там дофига машин стоит, то левая полоса занимает С и Д, а правая - А и Б

теория и практика отличаются обычно

Не спорю. Но неплохо иметь бумажку, которую называют законом, на которую можно сослаться, когда система дала сбой

я бы поехала в А или Б. что бы с левого ряда тоже было равномерное заполнение

ну здравый смысл мне подсказывает, что раз всегда нужно двигаться как можно правее (не думаю, что тут есть отличия от снгшных правил), то надо ехать правее

к тому же чел по левой полосе может ехать быстро и ты можешь его сразу не заметить

сворачивая в А или Б - ты точно будешь прав

в С скорее спорно

а в Д я бы не сунулась вообще

Пока в меня не впишется сосед, также плворачивающий в B)

т.е сворачивай в А